Ducati Hypermotard 698 Mono

È una supermotard monocilindrica raffinata, pensata per emozionare sulle strade di montagna, e in pista ma anche per muoversi in città. All’anteriore sfodera una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 45 mm, al posteriore un ammortizzatore Sachs, entrambi sono completamente regolabili. I freni possono contare su un disco anteriore da 330 mm con pinza radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm. La posizione di guida è eretta e d’attacco, ma tutto sommato comoda: manubrio largo e pedane centrate la rendono piuttosto confortevole, ma la sella (alta e ben imbottita) è stretta per favorire i movimenti nella guida sportiva. Il monocilindrico scalda e spinge forte già ai bassi regimi ed è velocissimo nel salire di giri. Ai medi l’erogazione è corposa e l’allungo è impressionante, per fortuna tutto è tenuto a bada da un'elettronica completissima. Tra le curve è disarmante per leggerezza e precisione dell’avantreno e più in generale per il comportamento della ciclistica, rigorosa sul veloce e reattiva nello stretto.

La versione RVE, oltre alla livrea speciale ha in più il cambio elettronico. La base può andare più che bene...

Le prestazioni del motore sono elevate. La dotazione tecnica è di alto livello e la ciclistica rigorosa la rende rapida e reattiva tra le curve.  

Il comfort di marcia è limitato, la sella è stretta, il riparo dall'aria nullo e il motore scalda. Il passeggero è poco considerato.