- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- Y
- Z
MV Agusta Dragster
| Dragster | Prezzo | cm3 | Velocità | CV/kW | Ruote | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
R 2023 |
€ 17.950 | 798 cc | 237 km/h | 111,48/82,00 | 17/17 |
|
R 48 CV 2023 |
€ 17.950 | 798 cc | n.d. | 47,58/35,00 | 17/17 |
|
RR SCS 2023 |
€ 23.500 | 798 cc | 244 km/h | 140,04/103,00 | 17/17 |
|
RC SCS 2023 |
€ 25.950 | 798 cc | 244 km/h | 140,04/103,00 | 17/17 |
RR SCS America 2023 |
€ 27.500 | 798 cc | 244 km/h | 140,04/103,00 | 17/17 |
In sintesi
La Brutale Dragster si distingue per il look "cattivo" e originale e, nonostante le dimensioni compatte, accoglie bene i piloti di tutte le taglie. La posizione di guida è d’attacco con il peso caricato sull’anteriore, va bene per divertirsi tra le curve ma stanca in fretta. Il tre cilindri convince per l'erogazione elastica e grintosa anche se trasmette qualche vibrazione di troppo su manubrio e pedane, mentre il reparto sospensioni completamente regolabile ha una taratura piuttosto rigida, le buche si sentono. Il pacchetto elettronico è di tutto rispetto e sulle RR ed RC c'è anche la piattaforma inerziale che "regala" la funzione cornering a ABS e controllo di trazione, oltre al launch control. Solo le RR SCS e RC SCS hanno la frizione automatica.
Quale scegliere
La R offre molto e costa cara, le RR ed RC sono ancora più care, potenti e raffinate e hanno la frizione automatica che è una comodità.
Pregi e difetti
Il tre cilindri è pronto nell'erogare la potenza, la dotazione di elettronica è completa e quella tecnica di alto livello.
Il prezzo è alto, il comfort di marcia limitato da sospensioni rigide, sella dura e posizione di guida d'attacco. Il passeggero non è considerato.
Foto e immagini
MV Agusta Dragster
Condividi il tuo giudizio! Clicca sulle moto qui sopra per valutare questa moto.
