Listino Indian Motorcycle Scout
  1. AJP Moto
  2. Aprilia
  3. Askoll
  4. Benda Motorcycle
  5. Benelli
  6. Betamotor
  7. Bimota
  8. Bluroc Motorcycles
  9. BMW
  10. Brixton
  11. BSA
  12. Can-Am
  13. CFMoto
  14. ChangJiang
  15. Derbi
  16. Di Blasi
  17. Doohan
  18. Ducati
  19. E-max
  20. eBroh
  21. Ecooter
  22. Electric Motion
  23. Etriko
  24. Ezi
  25. Fantic Motor
  26. FD Motors
  27. Felo Moto
  28. Garelli
  29. Gas Gas
  30. Harley-Davidson
  31. Honda
  32. Horwin
  33. Hurba
  34. Husqvarna
  35. Indian Motorcycle
  36. Italian Volt
  37. Italjet
  38. Kawasaki
  39. Keeway
  40. KL
  41. Koelliker
  42. Kove
  43. KTM
  44. Kymco
  45. Lambretta
  46. Lifan
  47. Lvneng
  48. Malaguti
  49. Me
  50. Mondial
  51. Montesa
  52. Morbidelli
  53. Morgan
  54. Moto Guzzi
  55. Moto Morini
  56. Moto Villa
  57. Motron Motorcycles
  58. Mto Motor
  59. Mutt Motorcycles
  60. MV Agusta
  61. Nerva
  62. Nito
  63. Niu
  64. Orcal
  65. Peugeot
  66. Piaggio
  67. QJ Motor
  68. Ray Motors
  69. Rieju
  70. Royal Enfield
  71. Seat
  72. Sherco
  73. Silence
  74. Soriano Motori
  75. Sunra
  76. Sur-Ron
  77. Suzuki
  78. SWM
  79. Sym
  80. Tacita
  81. Tinbot
  82. TM Racing
  83. TNT Motor
  84. Triumph
  85. Tromox
  86. TVS Motor
  87. UM Motorcycles
  88. Ural
  89. Valenti Racing
  90. Velocifero
  91. Vent
  92. Verge Motorcycles
  93. Vespa
  94. Vmoto
  95. Voge
  96. Wayel
  97. Wottan Motor
  98. WoW!
  99. Yadea
  100. Yamaha
  101. Zero Motorcycles
  102. Zontes
  1. A
    1. AJP Moto
    2. Aprilia
    3. Askoll
  2. B
    1. Benda Motorcycle
    2. Benelli
    3. Betamotor
    4. Bimota
    5. Bluroc Motorcycles
    6. BMW
    7. Brixton
    8. BSA
  3. C
    1. Can-Am
    2. CFMoto
    3. ChangJiang
  4. D
    1. Derbi
    2. Di Blasi
    3. Doohan
    4. Ducati
  5. E
    1. E-max
    2. eBroh
    3. Ecooter
    4. Electric Motion
    5. Etriko
    6. Ezi
  6. F
    1. Fantic Motor
    2. FD Motors
    3. Felo Moto
  7. G
    1. Garelli
    2. Gas Gas
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  9. I
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  10. K
    1. Kawasaki
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  11. L
    1. Lambretta
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  12. M
    1. Malaguti
    2. Me
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  13. N
    1. Nerva
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  14. O
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    1. Ray Motors
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    1. Seat
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    7. Suzuki
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  19. T
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  20. U
    1. UM Motorcycles
    2. Ural
  21. V
    1. Valenti Racing
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    2. Yamaha
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    1. Zero Motorcycles
    2. Zontes
Indian Motorcycle
7 modelli
Challenger
Challenger
a partire da € 32.990
Chief/Chieftain
Chief/Chieftain
a partire da € 20.790
FTR
FTR
a partire da € 15.990
Pursuit
Pursuit
a partire da € 37.290
Roadmaster
Roadmaster
a partire da € 34.990
Scout
Scout
a partire da € 15.590
Springfield
Springfield
a partire da € 30.490

Indian Motorcycle Scout

Allestimenti
Scout Prezzo cm3 Velocità CV/kW Ruote

1133 2024

 € 15.590 1133 cc n.d. 93,81/69,00 16/16

1133 Bobber 2024

 € 15.990 1133 cc n.d. 93,81/69,00 16/16

1250 Classic 2024

 € 15.990 1250 cc n.d. 107,40/79,00 16/16

1250 Bobber 2024

 € 15.990 1250 cc n.d. 107,40/79,00 16/16

1250 Sport 2024

 € 15.990 1250 cc n.d. 107,40/79,00 19/16

1133 Rogue 2024

 € 16.390 1133 cc n.d. 93,81/69,00 19/16

1133 Bobber Twenty 2024

 € 16.890 1133 cc n.d. 93,81/69,00 16/16

1250 Super 2024

 € 19.490 1250 cc n.d. 107,40/79,00 16/16

1250 101 2024

 € 19.490 1250 cc n.d. 111,48/82,00 19/16

In sintesi

La Scout è il modello "entry level" della gamma Indian. Il motore bicilindrico a V è inserito in  un telaio in alluminio, la dotazione di elettronica comprende controllo di trazione e riding mode. In sella alla Scout si sta comodi ma solo per brevi percorrenze perché la sella è poco imbottita e gli ammortizzatori assorbono male le buche. Il motore invece è vigoroso, ha tanta coppia e riprende rapido in tutte le marce. In movimento è maneggevole mentre il baricentro basso rende la manovre gestibili anche se il peso elevato si sente comunque. Il cambio è preciso ma leggermente rumoroso. La frenata è adeguata alle prestazioni ma il doppio disco all'anteriore, presente solo sulla 101, dovrebbe essere esteso a tutta la gamma.    

Quale scegliere

La base insieme alla Bobber è la più classica della famiglia e senza dubbio la più riuscita, la Sport Scout ha un tocco di grinta in più nella linea grazie al cupolino che ripara anche un po' dall'aria, la Classic ha tutte le cromature che servono e parafanghi avvolgenti. Super Scout ha le borse e parabrezza per il massimo comfort, mentre la 101 è la più grintosa ha sospensioni regolabili e freni Brembo.

Pregi e difetti

Il bicilindrico ha una erogazione piena a tutti i regimi, la cura costruttiva è elevata e la guidabilità è buona,

Le sospensioni dalla risposta "secca", su buche e pavè, alla lunga, si soffre. La frenata nei modelli con disco singolo anteriore è poco adeguata alle prestazioni.

Foto e immagini

Indian Motorcycle Scout

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