Voge Trofeo 500 AC: stile e sostanza accessibili

La Trofeo 500AC riprende le linee “modern classic” della sorella 300 ma è spinta da un brillante bicilindrico parallelo da 471 cm³ capace di 47 CV a 8.500 giri e dotato di due mappature.  

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Il cruscotto sfrutta uno schermo TFT a colori da 5”, ricco di informazioni, che adatta la luminosità a quella ambientale. È possibile connetterlo allo smartphone

Ben fatta e dotata 

Sotto alle piacevoli linee della Trofeo troviamo un robusto telaio in tubi d’acciaio, accoppiato a una forcella Kayaba con steli rovesciati da 41 mm e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico. Di qualità anche l’impianto frenante che davanti sfoggia due dischi da 298 mm con pinze Nissin; al posteriore invece c’è un disco singolo da 240 mm. Di tutto rispetto la dotazione, che prevede luci full LED, display TFT connesso, sella con cuciture a vista e un bel serbatoio “a goccia” con logo in rilievo. Il prezzo di listino è corretto, ma con la promozione in corso la Trofeo 500AC si compra a 5.690 euro.  

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Come va

In sella ci si sente subito a proprio agio: la posizione di guida è naturale e rilassata, si tocca terra senza problemi e la sella imbottita a dovere garantisce un buon comfort. Su strada la Trofeo risulta agile e maneggevole, dando l’impressione di pesare meno dei 185 kg dichiarati a secco. Fra le curve è rigorosa, scende in piega in maniera naturale e prevedibile, mentre l’avantreno infonde fiducia anche in condizioni di scarsa aderenza. 

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Sa fare tutto

Il bicilindrico ha due facce: è tranquillo nella prima parte del contagiri, mentre ai medi sfodera una discreta grinta accompagnata però da vibrazioni su manubrio e pedane che si fanno via via più sensibili con l’aumentare dei giri. Convince l’impianto frenante per potenza e modulabilità, come pure l’ABS ben tarato.