Honda Cb 500 F, facile e leggera

Secondo me è cara, così pure il cbr 500, e poi non è poi così leggera come dovrebbe.

Resto meravigliato nel vedere che questa naked pesa 20 kg in meno della sorella carenata, mi spiegate come è possibile che due carene aggiungano sulla stessa moto ben 20 kg? c'è sicuramente confusione, il peso è a vuoto o con pieno di benzina? Non ci resta che aspettare per avere informazioni un po' più precise

Valgono le considerazioni fatte per la carenata: da un pezzo non ci sono più moto veramente leggere (tranne le moto specialistiche, qualche eccezione la fanno solo KTM e, forse, Ducati). Dispositivi antinquinamento, sistemi ABS, acciaio invece che alluminio...tutto contribuisce ad aumentare i pesi. In genere Honda dichiara i pesi in ordine di marcia e col pieno, come visibile sul loro sito web. Ripeto: a me non sembra che abbia un peso scandaloso, ed il prezzo è buono, se si considerano finiture ed ABS di serie.

Scusatemi ma a sto punto x passeggiare è meglio uno scooterone x lo meno è molto più comodo, più protettivo, più capiente,...ect,ect, e la potenza è piu o meno la stessa!!!.

occhio che honda dichiara sempre i pesi con il pieno, quindi sono 192 la F e 194 la R con il pieno di benzina. E non citate quei cancheri di ktm e kawasaki, sono motorette con cui andare a fare i giretti al mare, questa è una bicilindrica 500 e 48 CV sono fatti per la patente A2., brava honda come sempre, ha anticipato le patenti A2 prima cone le 700cc e ora con le 500. Non mi sembra che altri facciano altrettanto!

Peccato che il prezzo non sia lontano dalle più prestanti NC700 e che il pregevole DCT non sia disponibile. Se il cambio automatico fosse compreso nell'attuale prezzo di listino e la manuale costasse 500-800 euri in meno, potrebbe esse una seria e valida alternativa agli scooteroni. Altrimenti, almeno per me, meglio la NC700.

Ottima a mio parere, l' ho usata come moto di patente per la A2 e l' ho trovata facile e comoda, non spaventa e non affatica nel traffico. Purtroppo non me l' hanno lasciato testare palesemente, ma pur avendo solo 48 CV le prestazioni ci sono. Peccato forse che siano da ricercare a regimi medio-alti e non bassi, ma questo aiuta ancora di più i neofiti e stimola l' istinto dei giovani smanettoni. L' impianto frenante e le finiture sono all' altezza della moto e soprattutto del prezzo, davvero buono (con 4500 euro te ne porti via una con 10'000 km e uno scarico aftermarket). L' unico appunto va appunto allo scarico e al forcellone, forse non proprio curati come ci si aspetterebbe. Ma, ripeto, per le cifre in ballo... Confermo anche il basso consumo. Ultima annotazione, rivolta non alla moto ma ai lettori, che fanno paragoni con scooteroni o CB 700... Non avete capito che sono cose diverse? Questa è una moto a marce, non uno scooter travestito o altre fesserie del genere. Spero di essere stato di aiuto nella comprensione delle potenzialità di questa moto. :)