Nerva Exe, va veloce il midi spagnolo

Come è fatto

Lo spagnolo Nerva EXE è un interessante midiscooter omologato come 125, destinato all’utilizzo urbano e al commuting a raggio non troppo ampio: l’autonomia dichiarata dalla casa è infatti di 150 km in mappa Eco (con velocità max 50 km/h), ma scende a 115 km con la mappa Normal (velocità 80 km/h) e a soli 75 km usando la più potente Sport, che però consente all’EXE di raggiungere una velocità max di 125 km/h. 

Il motore è montato in posizione centrale, all’interno della pedana e ha una potenza nominale di 12,2 CV (quindi alla portata delle patenti A1 e B)  con un picco di 16,3 CV e 48 Nm di coppia. Nel tunnel centrale ci sono anche le due batterie da 2,88 kWh, che si possono comprare oppure noleggiare con numerosi vantaggi. Comoda la retromarcia di serie, mentre la ciclistica sfrutta un forcellone in alluminio e pinze freno ad attacco radiale all’anteriore, controllate da un sistema di frenata combinata.

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La ricarica si effettua nel tunnel centrale

Come va

Le dimensioni da “midi” garantiscono una buona abitabilità anche in due. La posizione di guida è ben disegnata e la protezione dall’aria è buona per l’utilizzo urbano (per il commuting extraurbano però è consigliabile un parabrezza alto). Il motore spinge forte da subito: in modalità Sport a volte la ruota posteriore pattina sulle strisce pedonali, in modalità Normal non si arriva a questo ma le prestazioni sono comunque buone. Stabile sul veloce, l’EXE si districa piuttosto bene nel traffico grazie al baricentro basso (merito delle batterie sotto la pedana). Non c’è l’ABS (sullo sporco si deve stare attenti), ma il CBS fa il suo dovere nonostante la mancanza del freno motore quando si rilascia il gas: stranamente infatti il recupero energia si attiva solo quando la carica della batteria scende sotto il 60%.

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