MV Agusta F3 RC: tanta grinta per pochi

La supersportiva F3 è ora disponibile anche in versione RC. La sigla sta per Reparto Corse e identifica i modelli MV Agusta più raffinati, sviluppati sulla base dell’esperienze nel Mondiale Supersport come è appunto questa F3 RC, dotata di importanti aggiornamenti e prodotta in serie limitata di 200 esemplari numerati. 

Affinamento continuo

Il motore 800 tre cilindri ha subito una serie di interventi per limitare gli attriti interni ed è dotato di nuovi iniettori. A livello di elettronica, troviamo una nuova piattaforma inerziale e miglioramenti nei sistemi di controllo di trazione e ABS, entrambi cornering (cioè in grado di funzionare anche in curva). Nuovi anche il launch control e il cambio elettronico, totalmente rinnovato con l’introduzione di un nuovo sensore. Curata anche l’aerodinamica: la carena in carbonio sui lati è provvista di alette che garantiscono un carico all’avantreno di ben 8 kg alla velocità di 170 km/h. La dotazione di serie comprende anche ruote forgiate più leggere e un bellissimo scarico Akrapovic.

Posizione di guida da sportiva “vera”

È una moto destinata alla pista e lo dichiara subito, appena si monta in sella: è corta, con i semimanubri spioventi e molto “chiusi”. Il comfort è scarso, anche per una sportiva “estrema”. Montando il kit racing (che comprende scarico Akrapovic non omologato e mappatura specifica per la centralina), il motore diventa ancora più grintoso e la potenza sale a 155 cavalli; il peso invece scende da 173 a 165 kg. In movimento la F3 RC è veloce e prontissima nella risposta ai comandi del pilota. Convince il cambio elettronico che ora è (finalmente) molto preciso e rapido negli innesti, come pure le sospensioni tarate sportivamente, che garantiscono trasferimenti di carico ridotti e grande precisione di guida. Ottima la gestione elettronica, freni potenti e modulabili.