Stabile, veloce e ben dotato

Il Joymax è sempre stato uno degli scooter più convenienti della categoria 300, ma da questa stagione si dà “arie da ricco”. Lo scudo ora è dotato di doppio faro alogeno ad elementi indipendenti, luci di posizione a LED e conferma anche gli utili proiettori fendinebbia. Le frecce sono integrate negli specchietti retrovisori, mentre l’impianto frenante ha dischi con profilo a margherita e un sistema di frenata combinata che ripartisce l’azione su entrambe le ruote. La sella completamente risagomata è più confortevole, integra il poggiaschiena regolabile per il pilota e anche quello per il passeggero.
Rinnovato anche il motore: cresce di cilindrata, arrivando a 278,3 cm^₃ (prima 263 cm^₃) e guadagnando 4 CV (rilevati alla ruota) rispetto al “vecchio” Joymax. Aumenta di un pollice (da 13” a 14”) anche il diametro della ruota anteriore, una soluzione che migliora la stabilità alle andature più elevate.

Su strada

Il Joymax è rapido nei cambi di direzione e mantiene la linea impostata dal pilota senza difficoltà. La nuova ruota davanti da 14 pollici si apprezza soprattutto quando si va forte, perché migliora sensibilmente la stabilità. Potenti e modulabili i freni: grazie al sistema combinato, l’assetto resta ben bilanciato anche quando si strizzano con forza.

In autostrada

Si viaggia abbastanza comodi: lo scudo permette di distendere le gambe e il parabrezza protegge il busto, ma lascia esposti alla pressione dell’aria il casco e le spalle. Discreto il comfort del passeggero, che si trova più in alto del pilota. Buona la stabilità, anche nei curvoni e sulle giunzioni autostradali.

In città

Le dimensioni abbondanti non disturbano nel traffico: il peso contenuto e la buona ripartizione dei pesi aiutano il pilota nelle manovre da fermo, mentre la sella bassa consente a tutti di appoggiare con sicurezza i piedi a terra. Notevole lo scatto al semaforo: il nuovo motore è pronto a salire di giri , ben coadiuvato da un cambio a punto. Solo sufficiente il comfort sul pavé.

Velocità massima (km/h)	144,7
Accelerazione	secondi
0-400 metri	18,2
0-1000 metri	35,2
0-100 km/h	11,6
Ripresa (da 50 km/h)	secondi
400 metri	15,2
1000 metri	32,1
Potenza massima alla ruota
CV/kW	22,4/16,7
Giri al minuto	7500
Frenata	metri
Da 100 km/h	41,4
Consumi	km/l
Autostrada	19,9
Extraurbano	28,1
A 90 km/h	29,6
A 120 km/h	21,3
Al massimo	16,6
Autonomia	km
A 90 km/h	256
Al massimo	199