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Classico, leggero e automatico

Ha la carrozzeria in metallo ma nonostante questo pesa poco. Il motore è tranquillo e offre subito confidenza, solo discreti i freni. La posizione di guida è comoda ma lo spazio per le gambe è scarso

Stile vintage

Gli scooter “vintage” di piccola cilindrata sono sempre più di moda. Al gruppo ora si aggiunge anche questo Traveler: un “ruote basse” con una buona dose di cromature e un tranquillo motore 4 tempi con cambio automatico. Scudo e pedana sono in metallo, le “pance” laterali invece sono in plastica. Discrete le finiture: la verniciatura è buona ma cruscotto e comandi al manubrio sono piuttosto economici. La posizione di guida è comoda, col busto dritto e le braccia distese, ma c’è poco spazio per le gambe: in manovra i più alti toccano le manopole con le ginocchia. Scarsa anche la capacità di carico: non c’è sottosella né portaoggetti, la pedana però è ben sfruttabile.



Nato per la città

Agile e leggero, in città il Traveler se la cava senza affanni. Il motore non è un fulmine ma ha prestazioni più che sufficienti: nei primi metri lo scooter scatta vispo, poi si siede un po’. Discreta la frenata, ma i comandi vanno azionati con decisione per ottenere buoni risultati.
Le ruote piccole e le sospensioni economiche fanno saltare su pavé e sampietrini. Sulle strade poco rovinate invece la tenuta di strada è soddisfacente. Un tocco “vintage” (ma sempre utile) è la pedivella di avviamento, ormai quasi sparita su tutti gli scooter “moderni”.

Carta d'identità

Dati tecnici (dichiarati dalla casa)
Motore monocilindrico 4T
Cilindrata (cm3) 124,6
Raffreddamento ad aria
Alimentazione a carburatore
Cambio automatico
Potenza CV (kW)/giri 7(5,2)/7000
Freno anteriore a disco
Freno posteriore a disco
Velocità massima (km/h) nd
Dimensioni
Altezza sella (cm) 80
Interasse (cm) 135
Lunghezza (cm) 195
Peso (kg) 98
Pneumatico anteriore 3,50-10
Pneumatico posteriore 3,50-10
Capacità serbatoio (litri) 5,7
Riserva litri nd

Traveler Traveler 125 2012

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