Lambretta LN 125, si torna all'acciaio

Come è fatta

La carrozzeria in metallo sta tornando di moda tra gli scooter. Oltre a Vespa (da sempre fedele all’acciaio per tutti i modelli) e LML, anche Lambretta ha deciso di tornare “all’antico”: la nuova LN ha la carrozzeria tutta in metallo ispirata nelle linee e nei colori ai modelli degli anni 60 (le Lambretta originali prodotte dalla Innocenti di Milano). Sotto il “vestito” però c’è una meccanica moderna: il motore a 4 tempi è omologato Euro 3 con cambio automatico. Lo spazio è buono e la sella (lunga e bassa) insieme alla carrozzeria snella permettono di mettere i piedi a terra con sicurezza. La pedana però è stretta e il vano sottosella è poca cosa. Le finiture curate e gli accoppiamenti di qualità giustificano (in parte) il prezzo un po’ alto, allineato peraltro a quello della concorrente di sempre, la Vespa. La nuova LN è disponibile con motore 151 cm³ al prezzo di 3.849 euro (3.699 euro la monocolore). 

Come va

La potenza non è elevata, ma lo scatto comunque basta e avanza per l’utilizzo cittadino: si arriva in fretta a 70 km/h, poi la spinta cala e bisogna “pazientare”. Il motore è abbastanza silenzioso e l’agilità buona: la LN manovra in poco spazio senza affanno ed è sempre facile da guidare.
Le buche non si sentono troppo. Le sospensioni morbide e la sella “abbondante” incassano bene i colpi. Buona anche la protezione dello scudo. Sufficiente la frenata, ma visto il prezzo avremmo preferito avere anche al posteriore un freno a disco, invece di un tamburo.

Tornerà il duello?

Per quasi trent'anni (dalla fine della Seconda Guerra Mondiale ai primi anni 70) Lambretta e Vespa hanno diviso l'Italia in due fazioni: vespisti e lambrettisti non si facevano sconti. Anche tra le case la rivalità era al massimo, con sfide a colpi di record della velocità e affermazioni sportive. La sfida ora sembra ricominciata a tutti i livelli e coinvolge tutte le cilindrate: all'EICMA il mese scorso è stata presentata anche la Lambretta 50, diretta concorrente delle Vespa LX-S. Di sicuro c'è che la rinata Lambretta parte agguerrita e senza complessi di inferiorità: guardate il video qui sotto, realizzato per il Salone di Milano...