Costa poco e non beve

Su strada

Appena scesi dal cavalletto, si apprezzano il peso piuma e l’ottimo bilanciamento dello scooter. L’anteriore molto leggero tra l’altro rende il Vision facile da controllare anche in manovra e nelle inversioni. In strada è stabile e anche se si aumenta il ritmo, rimane piantato a terra; solo gli specchietti vibrano alle alte velocità. Il sistema di frenata combinata che agisce su entrambe le ruote infonde sicurezza in ogni situazione: in caso di ostacolo improvviso ci si può aggrappare alle leve senza paura di bloccare le ruote. Sempre bassi i consumi: difficile scendere sotto i 30 km/litro, anche con una guida poco attenta.


 

In città

Il terreno ideale per il Vision è la città, dove si può sfruttare il raggio di sterzo ridotto per infilarsi nel traffico. Da fermo scatta bene e prende velocità in fretta (anche perchè pesa poco), ma i consumi sono sempre ridotti. Le ruote strette non amano le rotaie del tram, mentre il pavé non è un problema per le sospensioni che se la cavano bene, pur essendo piuttosto economiche. Buona la capacità di carico: nel sottosella ci sta un casco jet e si possono attaccare altri due caschi, ma anche la pedana è ampia, può ospitare 6 bottiglie d’acqua. Il busto non ha alcun riparo dall’aria: meglio richiedere il parabrezza optional.