Storie di moto L'ultimo sussulto di Moto Morini: Excalibur, la ribelle bolognese La Calibro non è la prima custom di Morini, il primato va alla Excalibur degli anni 80, un modello che riscosse un buon successo. L’ultima danza della casa bolognese prima della chiusura
Storie di moto Bare volanti: quei "matti" sulle moto da drag racing Le sfide tra Drag Bike nascono e spopolano negli Stati Uniti, mentre in Europa sono da sempre considerate un fenomeno di nicchia. Ecco come funzionano queste gare “esagerate” e come sono fatti questi “missili” su due ruote
Storie di moto Sherpa 350 T: storia della Bultaco più vincente di sempre Simbolo di un’epoca in cui innovazione tecnica e design funzionale si univano per dare vita a un prodotto in grado di dominare le competizioni, la Sherpa 350 T di Butalco conquistò cuori e podi. Ecco la sua storia
Storie di moto Kawasaki Z1 900, la vendetta di Akashi "Bruciata" dalla CB 750 di Honda, Kawasaki si prese una bella rivincita quando, davanti ad un pubblico incredulo ed ammaliato, svelò al Salone di Colonia la Z1 900
Storie di moto Cinquantini da regolarità: emozioni anni Settanta Agili, leggere e divertentissime, le moto da regolarità hanno acceso le voglie e i desideri di tantissimi ragazzi negli anni Settanta. Ecco le più riuscite
Storie di moto Bastò una telefonata e Salvador Dalì dipinse la Vespa per il giro del mondo Lo scooter con cui due studenti spagnoli compirono un viaggio intorno al mondo venne decorato dal celebre artista Salvador Dalì e anche questa è un’avventura da raccontare
Storie di moto Honda CB 500 Four, la virtù sta nel mezzo Approfittando dell’enorme successo riscosso dalla 750, la sorellina CB 500 Four di Honda s’impose fin da subito come perfetta “via di mezzo” tra le maxi e le piccole bicilindriche. Ecco la sua storia
Storie di moto La storia dimenticata del Dr. John: il dentista che rivoluzionò le Guzzi Ingegnere e dentista, il “Dr. John” con pochi mezzi e tanta genialità riuscì a riportare alla vittoria le Guzzi. Fu una breve primavera che vale la pena ricordare
Storie di moto Moderne o vintage? Le otto moto più belle di Kardesign Il designer Kar Lee, padre fondatore di Kardesign, nel corso degli anni ha realizzato numerosi progetti, alcuni visionari, altri molto più realistici. Ne abbiamo scelti otto
Storie di moto La moto giusta al momento sbagliato. Benelli Tornado 650, il flop perfetto La Tornado 650 fu un progetto ambizioso e ben realizzato, ma i ritardi nella produzione ne penalizzarono il successo, lasciandola un passo indietro rispetto alla concorrenza. Oggi, resta comunque una moto affascinante e ricercata dagli appassionati
Storie di moto Moto Morini 3½, genialità e semplicità italiane La 3½ fu un modello all’avanguardia, capace di prestazioni brillanti, consumi contenuti e ottima guidabilità. Frutto del genio di Franco Lambertini rimase praticamente immutata per oltre un decennio
Storie di moto Aprilia RSV Mille, quando il gioco si fa duro... a Noale decidono di fare sul serio La RSV è stata una pietra miliare nella storia della Casa di Noale perché fu il primo passo nell’ambito delle grosse cilindrate
Storie di moto Vespa 50 Special: colori, tecnica e come riconoscerla Arrivata nel 1969 e rimasta in produzione fino all’83, la Vespa 50 Special è tra i modelli più celebri di Piaggio. Piccola, leggera e dallo stile curato è stata di fatto l’ultima Vespa della “vecchia guardia”…
Storie di moto Dalla lancetta al touchscreen: storia ed evoluzione dei cruscotti Un viaggio attraverso la storia dei cruscotti motociclistici, dai semplici tachimetri analogici ai recenti e sofisticatissimi display TFT touchscreen, esplorando le innovazioni e i modelli che hanno segnato ogni epoca
Storie di moto Quando “Che” Guevara viaggiava col Mosquito Tra quelli che hanno legato avventure gloriose ad un mosquito Garelli c’è niente meno che Ernesto Guevara, il “Che” famoso guerrigliero ed eroe della rivoluzione di Cuba
Storie di moto Honda Dominator 650: pregi, difetti, versioni e come migliorare l'eterna tuttofare Prodotta dal 1988 al 2002 ha reinventato la figura della dual-sport. Il grosso monocilindrico giapponese è ancora un propulsore molto valido, per una moto robusta e affidabile
Storie di moto Moto Guzzi MGS-01, la showbike che sbancò Daytona (e che poteva nascere solo in Italia)
