Prove lettori Agosto 2012

Esteticamente la trovo allo stesso tempo semplice ed originale, mentre la strumentazione digitale pur essendo molto moderna è poco armonizzata alla moto, l'avrei preferita analogica e, soprattuto, simmetrica rispetto al fanale. Mi è piaciuto molto il particolare posteriore con gli scarichi alti che la rendono "scostumata", la trovo la parte più riuscita della moto.

Ducati Streetfighter 848... 120 cv alla ruota... 95 NM di coppia.. .pesa poco meno di 200kg e raggiunge facilmente la velocità di punta...(oltre 230km/h)...che dire... è agile, scattante e immediata nelle reazioni... non c'è bisogno di impegnarsi troppo... basta pensare di piegare, frenare, accelerare e lei lo fa, con una progressione fantastica che parte dai 3.500 giri fino al limitatore... per non parlare della "botta di cavalli" che arrivano superati i 6.000 e che spingono con forza la SF 848 tanto che ho snocciolato 3, 4 e 5 in 300 metri... ed è stato fantastico.

Fantastica sia per quanto riguarda la linea sia per le prestazioni

Solita qualita honda. La colorazione e' fantastica, in serie limitata

Esteticamente non è il massimo ma la cosa è evidentemente soggettiva: troppa plastica a vista che conferisce un poco piacevole senso di povertà

A prima vista colpisce l'imponenza della moto, con le fiancate panciute, i fianchetti laterali e l'anteriore da 21" che rievocano, come i soffietti della forcella le vecchie moto della Dakar, d'altro canto non scordiamoci che il mitico preparatore Boano, corse con un Transalp 650.... Le finiture e le soluzioni estetiche della moto non badano tanto all'occhio quanto alla sostanza. Una strumentazione completa quanto arcaica , dotata di un raro indicatore benzina e tutto il necessario, ma completamente analogica. Il manubrio è in ferro, stretto e con una piega quasi da stradale turistica.