Yamaha, MT-07 e MT-09, Tracer7 e 9 2021: prezzi e caratteristiche
Aggiornate tanto nei motori - ora Euro 5 - quanto nella dotazione, le nuove MT-07 e MT-09, Tracer 7 e 9 (anche in versione GT) fanno il loro ingresso nel listino prezzi Yamaha 2021. Eccone un ripasso di doti e caratteristiche
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Con il nuovo anno, Yamaha ha aggiornato il suo listino moto, nel quale entrano anche le nuove MT-07 e MT-09 accanto alle cugine crossover Tracer 7 e 9, quest’ultime anche in versione GT. Ripassiamone brevemente doti, caratteristiche e prezzo.
MT-07 2021
Il già brillante bicilindrico 689 cm3 ottiene l’omologazione Euro 5, un nuovo condotto di aspirazione dell'aria, un sistema di iniezione rivisto, un inedito scarico 2-in 1 e una nuova centralina. Modifiche che hanno reso l’erogazione più lineare, in cambio di un solo CV in meno rispetto al vecchio modello: ora infatti il motore CP2 ha 73,4 CV in luogo dei 74,8 CV della precedente versione. Altre novità riguardano il faro a Led, che una volta acceso forma una Y luminosa e riprende le linee di quello montato sulla "sorellona" a tre cilindri, i dischi freno più grandi (sono da 298 mm di diametro, mentre quelli del precedente modello erano da 282 mm) e lo schermo LCD negativo simile a quello montata sulla Tracer 7 . Il tutto per una qualità percepita che sale ulteriormente. Sale però anche il prezzo, che per il 2021 si attesta a 6.999 euro franco concessionario.
Cliccate qui per la scheda tecnica dettagliata.
MT-09 2021
Il tre cilindri è stato alleggerito di 700 grammi ed approdato alla Euro 5, cresce di cilindrata (889 cm3) e di potenza ora a 119 CV contro i 115 CV del "vecchio" modello. Nuovi anche l'impianto di alimentazione e quello di scarico, quest’ultimo alleggerito di ben 1400 grammi, anche la trasmissione è stata modificata e ha rapporti più lunghi per prima e seconda marcia, mentre il cambio quickshifter è utilizzabile sia per l’innesto che per la scalata dei rapporti. A livello elettronico troviamo invece una nuova piattaforma inerziale a sei assi che gestisce il controllo di trazione che funziona in curva, il controllo dell'impennata e l’ABS cornering, arriva anche la gestione della frenata (BC) che limita i trasferimenti di carico e il sollevamento del retrotreno. Numerose anche le novità a livello ciclistico che hanno portato ad un risparmio di peso complessivo di quasi 2,3 kg: nuovi il telaio Deltabox e il forcellone (non più “a banana”) entrambi in alluminio. Il prezzo 2021 è di 9.499 euro franco concessionario.
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Tracer 7 e Tracer 7 GT 2021
Oltre all’aggiornamento al motore (73,4 CV in luogo dei 74,8 CV della Tracer 700 precedente, coppia massima di 67 Nm e fasatura a 270° inalterata), la novità più interessante riguarda la versione GT. Arrivano dunque due borse laterali semirigide da 20 litri, un parabrezza più alto e largo in grado di proteggere al meglio il pilota da intemperie e rumore e una sella più confortevole, realizzata con zone in espanso a densità differenziata. I prezzi sono di 6.999 euro per la versione base e di 9.199 euro per la GT.
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Tracer 9 e Tracer 9 GT 2021
Come la sorella MT-09, anche la Tracer 9 monta il nuovo motore tre cilindri da 889 cm3, più grosso rispetto alla vecchia unità (da 847 cm3) grazie all'aumento della corsa da 59,1 a 62,1 mm. Aumenta anche la potenza massima di ben 4 CV, arrivando così a 119 CV a 10.000 giri, mentre la coppia sale a 93 Nm a 7.000 giro. Nuovi sono invece il telaio, unità deltabox in alluminio realizzato tramite la tecnologia CF Yamaha, il forcellone in alluminio che perde la conformazione a banana in luogo di una lineare, i cerchi a 10 razze, più leggeri di 700 grammi rispetto ai precedenti e la forcella da 41 mm completamente regolabile, come il monoammortizzatore. Rispetto alla versione standard, la GT monta delle sospensioni semiattive che regolano costantemente la forza di smorzamento anteriore e posteriore. Cambio elettronico che funziona sia in scalata sia in inserimento di marcia, un set di borse laterali rigide in grado di contenere un casco integrale, luci adattive a Led e manopole riscaldabili con dieci regolazioni. I prezzi 2021 sono di 11.449 per la versione standard e di 13.599 per la versione GT.
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MT-07 2021
Il già brillante bicilindrico 689 cm3 ottiene l’omologazione Euro 5, un nuovo condotto di aspirazione dell'aria, un sistema di iniezione rivisto, un inedito scarico 2-in 1 e una nuova centralina. Modifiche che hanno reso l’erogazione più lineare, in cambio di un solo CV in meno rispetto al vecchio modello: ora infatti il motore CP2 ha 73,4 CV in luogo dei 74,8 CV della precedente versione. Altre novità riguardano il faro a Led, che una volta acceso forma una Y luminosa e riprende le linee di quello montato sulla "sorellona" a tre cilindri, i dischi freno più grandi (sono da 298 mm di diametro, mentre quelli del precedente modello erano da 282 mm) e lo schermo LCD negativo simile a quello montata sulla Tracer 7 . Il tutto per una qualità percepita che sale ulteriormente. Sale però anche il prezzo, che per il 2021 si attesta a 6.999 euro franco concessionario.
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MT-09 2021
Il tre cilindri è stato alleggerito di 700 grammi ed approdato alla Euro 5, cresce di cilindrata (889 cm3) e di potenza ora a 119 CV contro i 115 CV del "vecchio" modello. Nuovi anche l'impianto di alimentazione e quello di scarico, quest’ultimo alleggerito di ben 1400 grammi, anche la trasmissione è stata modificata e ha rapporti più lunghi per prima e seconda marcia, mentre il cambio quickshifter è utilizzabile sia per l’innesto che per la scalata dei rapporti. A livello elettronico troviamo invece una nuova piattaforma inerziale a sei assi che gestisce il controllo di trazione che funziona in curva, il controllo dell'impennata e l’ABS cornering, arriva anche la gestione della frenata (BC) che limita i trasferimenti di carico e il sollevamento del retrotreno. Numerose anche le novità a livello ciclistico che hanno portato ad un risparmio di peso complessivo di quasi 2,3 kg: nuovi il telaio Deltabox e il forcellone (non più “a banana”) entrambi in alluminio. Il prezzo 2021 è di 9.499 euro franco concessionario.
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Tracer 7 e Tracer 7 GT 2021
Oltre all’aggiornamento al motore (73,4 CV in luogo dei 74,8 CV della Tracer 700 precedente, coppia massima di 67 Nm e fasatura a 270° inalterata), la novità più interessante riguarda la versione GT. Arrivano dunque due borse laterali semirigide da 20 litri, un parabrezza più alto e largo in grado di proteggere al meglio il pilota da intemperie e rumore e una sella più confortevole, realizzata con zone in espanso a densità differenziata. I prezzi sono di 6.999 euro per la versione base e di 9.199 euro per la GT.
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Tracer 9 e Tracer 9 GT 2021
Come la sorella MT-09, anche la Tracer 9 monta il nuovo motore tre cilindri da 889 cm3, più grosso rispetto alla vecchia unità (da 847 cm3) grazie all'aumento della corsa da 59,1 a 62,1 mm. Aumenta anche la potenza massima di ben 4 CV, arrivando così a 119 CV a 10.000 giri, mentre la coppia sale a 93 Nm a 7.000 giro. Nuovi sono invece il telaio, unità deltabox in alluminio realizzato tramite la tecnologia CF Yamaha, il forcellone in alluminio che perde la conformazione a banana in luogo di una lineare, i cerchi a 10 razze, più leggeri di 700 grammi rispetto ai precedenti e la forcella da 41 mm completamente regolabile, come il monoammortizzatore. Rispetto alla versione standard, la GT monta delle sospensioni semiattive che regolano costantemente la forza di smorzamento anteriore e posteriore. Cambio elettronico che funziona sia in scalata sia in inserimento di marcia, un set di borse laterali rigide in grado di contenere un casco integrale, luci adattive a Led e manopole riscaldabili con dieci regolazioni. I prezzi 2021 sono di 11.449 per la versione standard e di 13.599 per la versione GT.
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