Yamaha Tracer 9, dati tecnici e caratteristiche

Per il 2021 la Yamaha Tracer 900 cambia nome in Tracer 9 e si dota di un look più affilato e un motore più potente. Ecco come cambia la crossover stradale della casa di Iwata.

1) Motore più potente
- Come la sorella MT-09, anche la Tracer 9 monta il nuovo motore tre cilindri da 889 cm^₃, più grosso rispetto alla vecchia unità (da 847 cm^₃) grazie all'aumento della corsa da 59,1 a 62,1 mm. Aumenta anche la potenza massima di ben 4 CV, arrivando così a 119 CV a 10.000 giri, mentre la coppia sale a 93 Nm a 7.000 giro in luogo di 87,5 Nm a 8.400 giri della "vecchia" Tracer 900.

- Tra le novità principali del nuovo motore c'è il sistema di alimentazione, la benzina viene iniettata sulla parte posteriore delle teste delle valvole di aspirazione, una soluzione che consente una migliore nebulizzazione del carburante e che contribuisce a una riduzione dei consumi del 9%, l'autonomia dichiarata ora è di 350 km.

- Nuovi anche l'acceleratore elettronico e i sistemi di aspirazione e scarico. Ottimizzata anche la trasmissione con rapporti più lunghi in prima e seconda marcia.

- L'impianto di scarico è pià leggero di 1,4 kg rispetto al precedente.

2) Telaio e ciclistica rivisti
- Il telaio è una nuova unità deltabox in alluminio realizzato tramite la tecnologia CF Yamaha che consente di avere le sezioni di parete più sottili e quindi più leggere. Telaio, telaietto posteriore e forcellone pensano circa 2,3 kg in meno rispetto alla struttura precedente, mentre è stato migliorato il bilanciamento torsionale, longitudinale e laterale.

- Tutto nuovo anche il forcellone in alluminio, che perde la conformazione a banana in luogo di una lineare.

- Nuovi anche i cerchi a 10 razze, più leggeri di 700 grammi rispetto ai precedenti.

- La forcella ha steli da 41 mm ed è completamente regolabile, come il monoammortizzatore.

- L'impianto frenante prevede due dischi anteriori da 298 mm e un disco posteriore da 245 mm.

- Il peso in ordine di marcia è di 214 kg 

Posizione di guida personalizzabile
 - La sella è regolabile su due posizioni, 81 o 82,5 cm mentre.

- Le pedane si possono spostare di 15 mm verso l'alto o verso il basso.

- Il manubrio può essere spostato in avanti di 9 mm e verso l'alto di 4 mm, per un totale di 8 posizioni di guida diverse. 

-  Il parabrezza è regolabile su 10 posizioni con un'escursione di 50 mm (10 incrementi di 5 mm). 

3) Elettronica al top
La nuova Tracer prevede una piattforma inerziale a 6 assi che gestisce il controllo di trazione regolabile su tre livelli.

- Lo Slide Control System che gestisce lo slittamento laterale della ruota posteriore.

- Il sistema Brake Control (con due mappature), che agisce in sinergia con l'ABS e controlla l'azione dei freni in modalità "cornering".

- Ci sono quattro mappature motore, la modalità 1 con una risposta più aggressiva, la modalità 2 è l'impostazione versatile, la modalità 3 presenta un carattere più morbido, ideale per la guida rilassata, e la nuova modalità 4 è perfetta per la guida in condizioni di pioggia. 
 
- La Tracer 9 ora ha di serie il cruise control montato prima solo sulla versione GT.

La strumentazione prevede due schermi  TFT separati da 3,5", una soluzione inedita rispetto alla moda attuale, ma decisamente interessante. L'impianto di illuminazione è ovviamente full led.

4) La versione GT ha sospensioni regolabili
Rispetto alla versione standard, la GT monta delle sospensioni semiattive che regolano costantemente la forza di smorzamento anteriore e posteriore. Cambio elettronico che funziona sia in scalata sia in inserimento di marcia, un set di borse laterali rigide in grado di contenere un casco integrale, luci adattive a Led e manopole riscaldabili con dieci regolazioni.