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Kawasaki Vulcan S: la cruiser giapponese da usare sempre

La Kawasaki Vulcan S è una moderna “piccola” custom, dotata di un bel  bicilindrico parallelo 8 valvole capace di 61 CV a 7500 giri, fluido e gustoso nell’erogazione. Il telaio in tubi di acciaio è caratterizzato da un interasse abbondante (157,5 cm) ed è stato progettato per avere una moto stretta sui fianchi e favorire l’abitabilità e la facilità di guida. Ecco come va!
 

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MV Agusta LXP Orioli, ecco come va!

L’adventourer a tre cilindri è prodotta in serie limitata ed è una speta di tributo alle imprese del mitico Edi Orioli e della sua Cagiva Elefant. Costa oltre 30.000 euro ma le dotazioni sono da prima della classe

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Una settimana con l'Askoll XKP

Abbiamo provato il nuovo Askoll XKP, tra Milano e l'hinterland: compatto e leggero, questo scooter elettrico si è rivelato estremamente pratico e dotato di una buona autonomia.

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Una settimana in elettrico con la Zero DSR/X: autonomia reale, tempi di ricarica e batteria

Abbiamo trascorso 7 giorni in compagnia della traveller di Zero Motorcycles, la DSR/X spinta da un motore da 100 CV e 225 Nm. Vivere una moto elettrica significa cambiare mentalità nella gestione e nella guida del mezzo, ma quanto c'è così tanta differenza rispetto a un modello tradizionale? Per rispondere a questa domanda abbiamo voluto passare più tempo in sella rispetto al solito press test. Volete sapere come è andata? Guardate il video!