Honda CB350 H’ness arriva in Giappone. E in Europa?

Intenzionata a muover guerra alla rivale Royal Enfield, Honda qualche settimana fa ha annunciato l’arrivo in India di una nuova ed inedita CB350 H'ness, neoclassica dallo stile ricercato e dalla ricca dotazione di serie, il cui compito sembrerebbe appunto quello di togliere lo scettro dalle mani del marchio indo-britannico. Ispirata nello stile alle CB anni Settanta e destinata parrebbe ad essere affiancata da una versione scrambler, la H’ness sfoggia una scheda tecnica di alto profilo. A spingerla ci pensa un monocilindrico da 348 cm^₃ raffreddato ad aria da 20,8 CV a 5.500 giri e un picco di coppia di 30 Nm a 3.000 giri; il cambio è a 5 marce, la frizione antisaltellamento ed il controllo di trazione affidato all’HSTC di Honda. A livello ciclistico troviamo invece un telaio a doppia culla in acciaio abbinato ad una forcella telescopica e ad un doppio ammortizzatore posteriore. L’impianto frenante è composto da due dischi da 310 mm con ABS a doppio canale, mentre i cerchi sono da 19” e 18” calzati da penumatici 100/90 e 130/70. Il tutto per un peso, a secco, di 181 kg. Pregevole anche il comparto strumentazione, con un bel tachimetro analogico e digitale a cristalli liquidi in grado di fornire numerose informazioni e, ciliegina sulla torta, il sistema ci controllo vocale connesso allo smartphone tramite bluetooth. Un progetto insomma in cui Honda sembrerebbe riporre notevoli aspettative e, da quanto apprendiamo oggi grazie ai colleghi di Young Machine, forse destinato ad approdare anche in Giappone. La notizia non è di poco conto: inizialmente pensata per il solo mercato indiano, la CB350 si dimostra in realtà pronta anche per altri scenari che,  non possiamo escluderlo, potrebbero riguardare in futuro anche l’Europa. D’altra parte, la dotazione premium fatta di controllo di trazione e sistema di connessione bluetooth con controllo vocale (novità hi-tech in arrivo nel 2021 anche su altri modelli Honda come il Forza 750 e l’X-ADV - clicca qui per il nostro confronto tra Forza e X-ADV), renderebbero l’economica CB350 H’ness parecchio succulenta anche per il più ricco mercato europeo. Attendiamo fiduciosi…