EICMA 2018, Kawasaki Z 400: prezzo e disponibilità
A pochi giorni dalla fine del Salone di Milano, Kawasaki ha annunciato il prezzo e la disponibilità della sua nuova naked. La 400, ultima arrivata della famiglia delle naked Z, arriverà nei concessionari a partire da febbraio 2019
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La Z che mancava
La famiglia Z oramai è completa. Dopo aver presentato la Z 125 a Intermot, al Salone di Milano Kawasaki ha completato la gamma presentando la Z 400, proposta "di mezzo" della famiglia di naked di Akashi dedicata ai giovani patentanti con A2. La moto sarà disponibile dai concessionari a partire dal prossimo febbraio in due colorazioni (nero-verde e nero-rosso) e a un prezzo di 5.590 euro, un costo decisamente in linea con quello delle principali rivali. La moto, per chi non l'avesse vista a EICMA sfoggia un telaio a traliccio in tubi d'acciaio che prende ispirazione da quello della potentissima Ninja H2 e imbriglia un bicilindrico frontemarcia (lo stesso della Ninja 400) raffreddato a liquido da 399 cm3 che ha una potenza di 45 CV a 10.000 giri, una coppia di 38 Nm a 8.000 giri ed è dotato di frizione antisaltellamento. L'impianto frenante vede all'opera un disco anteriore con profilo a margherita da 310 mm, con pinza a doppio pistoncino e al posteriore un disco da 220 mm con pinza a singolo pistoncino. La sella è a 785 mm d'altezza e il peso in ordine di marcia di 167 kg. La Z 400 sfoggia un proiettore anteriore a LED, simile a quello delle sorelle più grandi, e un completissimo cruscotto con schermo multifunzione LCD con tanto di indicatore di marcia inserita. L’elettronica è limitata soltanto all’ABS, obbligatorio per legge, mentre a livello ciclistico troviamo una forcella tradizionale priva di regolazioni e monoammortizzatore regolabile nel precarico.
La famiglia Z oramai è completa. Dopo aver presentato la Z 125 a Intermot, al Salone di Milano Kawasaki ha completato la gamma presentando la Z 400, proposta "di mezzo" della famiglia di naked di Akashi dedicata ai giovani patentanti con A2. La moto sarà disponibile dai concessionari a partire dal prossimo febbraio in due colorazioni (nero-verde e nero-rosso) e a un prezzo di 5.590 euro, un costo decisamente in linea con quello delle principali rivali. La moto, per chi non l'avesse vista a EICMA sfoggia un telaio a traliccio in tubi d'acciaio che prende ispirazione da quello della potentissima Ninja H2 e imbriglia un bicilindrico frontemarcia (lo stesso della Ninja 400) raffreddato a liquido da 399 cm3 che ha una potenza di 45 CV a 10.000 giri, una coppia di 38 Nm a 8.000 giri ed è dotato di frizione antisaltellamento. L'impianto frenante vede all'opera un disco anteriore con profilo a margherita da 310 mm, con pinza a doppio pistoncino e al posteriore un disco da 220 mm con pinza a singolo pistoncino. La sella è a 785 mm d'altezza e il peso in ordine di marcia di 167 kg. La Z 400 sfoggia un proiettore anteriore a LED, simile a quello delle sorelle più grandi, e un completissimo cruscotto con schermo multifunzione LCD con tanto di indicatore di marcia inserita. L’elettronica è limitata soltanto all’ABS, obbligatorio per legge, mentre a livello ciclistico troviamo una forcella tradizionale priva di regolazioni e monoammortizzatore regolabile nel precarico.
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