Aprilia RS 660, sarà così?

Equipaggiata con un bicilindrico parallelo frontemarcia derivato dal V4 1100 della RSV4 Factory e caratterizzata da un’estetica molto grintosa, l’Aprilia RS 660 vista a Milano lo scorso novembre dovrebbe entrare in produzione entro il 2020. La moto è piaciuta fin da subito, stuzzicando l’interesse e il desiderio dei tanti fan della Casa di Noale. Tuttavia, come mostrato da questi disegni finiti in rete, la versione definitiva - che dovremmo vedere al prossimo EICMA - se ne dovrebbe discostare per alcuni dettagli e particolari: come spesso avviene ai prototipi che diventano di serie, sono abbastanza chiare alcune modifiche rispetto al prototipo svelato l'anno scorso. Tra queste, la più significativa potrebbe essere il passaggio da una forcella Öhlins e pinze Brembo Stylema - entrambi elementi che più di altri la avvicinavano alla potente RSV4 1100 Factory - a sospensioni Sachs e pinze monoblocco Brembo. Una soluzione che, pur garantendo sempre l'ottima qualità della dotazione, ne ridurrebbero significativamente i costi. Considerando però la propensione di Aprilia ad offrire differenti allestimenti in base alle diverse esigenze, non è tuttavia da escludere la possibilità di una versione “standard” e di un’altra “Factory”, più preziosa e performante e, per l’appunto, equipaggiata proprio con i componenti premium di cui sopra. Per quanto riguarda invece le forme della moto va tenuto presente quanto già dichiarato da Aprilia, e cioè che la maggior parte dello studio è stato eseguito a livello aerodinamico, cercando di ottimizzare in galleria del vento ogni aspetto della carenatura e di garantire così un coefficiente di penetrazione elevato. Riguardo invece i dati vitali come potenza motore, peso e misure ancora non è trapelato nulla, ma non possiamo escludere altre rivelazioni nelle prossime settimane.