MotoGP, Redding spiega i comandi della Ducati Desmosedici VIDEO
Tra pulsanti e schermi LCD le moderne MotoGP assomigliano sempre più a un joistick da console. Saperli usare non è semplice, Scott Redding ci spiega brevemente le funzioni e gli utilizzi della “pulsantiera” montata sulla sua Ducati
Image
News
La pulsantiera della MotoGP
Sempre più sofisticate, le MotoGP si sono evolute parecchio, collezionando nel corso delle stagioni una buona dose di bottoni che, in qualche modo, fanno assomigliare il manubrio al joistick di una PlayStation. Vanno usati con “strategia”: nel video qui sotto, Scott Redding ci mostra brevemente come funziona la sua Ducati Desmosedici.
Il pulsante rosso, per esempio, è quello della potenza e permette di switchare da una mappatura all’altra, modificando così l’erogazione della cavalleria; il pulsante blu, invece, è quello del launch control, indispensabile nelle partenze per evitare slittamenti e pattinamenti. Il pulsante giallo “fue” (abbreviazione di fuel) regola il consumo di carburante scegliendo tra le tre diverse impostazioni predefinite A, B e C; il grigio comanda il Pit Limiter, che regolala la velocità nell’ingresso ai box, mentre il verde - l’Engine Brake - viene utilizzato per “tagliare” la potenza, magari all’ingresso di una curva particolarmente stretta o a fine gara. Redding spiega però che l’utilizzo degli strumenti varia in base al tipo di circuito o di strategia che s’intende adottare. Il gioco insomma è parecchio complicato...
Il pulsante rosso, per esempio, è quello della potenza e permette di switchare da una mappatura all’altra, modificando così l’erogazione della cavalleria; il pulsante blu, invece, è quello del launch control, indispensabile nelle partenze per evitare slittamenti e pattinamenti. Il pulsante giallo “fue” (abbreviazione di fuel) regola il consumo di carburante scegliendo tra le tre diverse impostazioni predefinite A, B e C; il grigio comanda il Pit Limiter, che regolala la velocità nell’ingresso ai box, mentre il verde - l’Engine Brake - viene utilizzato per “tagliare” la potenza, magari all’ingresso di una curva particolarmente stretta o a fine gara. Redding spiega però che l’utilizzo degli strumenti varia in base al tipo di circuito o di strategia che s’intende adottare. Il gioco insomma è parecchio complicato...
Aggiungi un commento