MotoGP 2016, Dall'Igna: “Con le alette la moto è nettamente più sicura”
MotoGP news – Subito dopo il World Ducati Week, un Gigi Dall'Igna a cuore aperto ha parlato del divieto di montare le “alette” a partire dal 2017, della stagione in corso e della possibile partecipazione di Casey Stoner ad un Gran Premio
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Atteggiamento poco sportivo
Durante il Gran Premio di Assen la Commission Grand Prix ha preso la decisione di vietare le appendici aerodinamiche, cosiddette “alette” o “winglet”, a partire dal 2017. Questo elemento era stato introdotto da Ducati l'anno scorso e la motivazione che ha portato a questa scelta è legata alla sicurezza. Il direttore generale Ducati Corse Gigi Dall'Igna non è affatto d'accordo su questo e in un'intervista esclusiva alla Gazzetta dello Sport ha dichiarato: “Noi abbiamo aperto una strada e ci hanno bloccato. Non c’era nessuna situazione di pericolo e una moto con le alette è nettamente più sicura, visto che con l’impennamento si pone un problema di direzionalità della ruota anteriore. Lavoravamo per un accordo ragionevole, venerdì quando ci siamo incontrati, sembrava fosse possibile, il giorno dopo hanno fatto retromarcia. A me fa un gran dispiacere che qualcosa di importante come la sicurezza sia stato usato come pretesto dalla GP Commission per bloccare una soluzione tecnica che ci aveva creato vantaggi”. In futuro l'ingegnere spera in situazioni più trasparenti: “In un regolamento stabile e che non vengano apportati cambiamenti solo perché qualcuno è riuscito a trovare una soluzione vantaggiosa. Per me è un atteggiamento poco sportivo. La stabilità, poi, fa anche spendere meno soldi”. Da quest'anno la casa di Borgo Panigale può contare sul prezioso aiuto del collaudatore Casey Stoner, che sarà presente nei test di Zeltweg, subito dopo il GP di Germania. In molti sognano di rivedere l'australiano in pista in un GP di questa stagione, ma l'italiano si è limitato a dire: “In questo momento con lui lavoriamo per provare del materiale da selezionare. È questa la parte più importante del suo lavoro”. Nell'ultimo appuntamento ad Assen il Ducati team ha concluso in quinta posizione con Andrea Iannone, mentre Andrea Dovizioso è scivolato, e Dall'Igna ha spiegato: “Soffriamo quando le gomme non sono a posto, come a Jerez e Barcellona. Stiamo lavorando per trovare più aderenza a centro curva. Ad Assen 2015 avevamo sofferto parecchio, quest’anno siamo sempre stati protagonisti come tempi e costanza, vedremo al Sachsenring".
Durante il Gran Premio di Assen la Commission Grand Prix ha preso la decisione di vietare le appendici aerodinamiche, cosiddette “alette” o “winglet”, a partire dal 2017. Questo elemento era stato introdotto da Ducati l'anno scorso e la motivazione che ha portato a questa scelta è legata alla sicurezza. Il direttore generale Ducati Corse Gigi Dall'Igna non è affatto d'accordo su questo e in un'intervista esclusiva alla Gazzetta dello Sport ha dichiarato: “Noi abbiamo aperto una strada e ci hanno bloccato. Non c’era nessuna situazione di pericolo e una moto con le alette è nettamente più sicura, visto che con l’impennamento si pone un problema di direzionalità della ruota anteriore. Lavoravamo per un accordo ragionevole, venerdì quando ci siamo incontrati, sembrava fosse possibile, il giorno dopo hanno fatto retromarcia. A me fa un gran dispiacere che qualcosa di importante come la sicurezza sia stato usato come pretesto dalla GP Commission per bloccare una soluzione tecnica che ci aveva creato vantaggi”. In futuro l'ingegnere spera in situazioni più trasparenti: “In un regolamento stabile e che non vengano apportati cambiamenti solo perché qualcuno è riuscito a trovare una soluzione vantaggiosa. Per me è un atteggiamento poco sportivo. La stabilità, poi, fa anche spendere meno soldi”. Da quest'anno la casa di Borgo Panigale può contare sul prezioso aiuto del collaudatore Casey Stoner, che sarà presente nei test di Zeltweg, subito dopo il GP di Germania. In molti sognano di rivedere l'australiano in pista in un GP di questa stagione, ma l'italiano si è limitato a dire: “In questo momento con lui lavoriamo per provare del materiale da selezionare. È questa la parte più importante del suo lavoro”. Nell'ultimo appuntamento ad Assen il Ducati team ha concluso in quinta posizione con Andrea Iannone, mentre Andrea Dovizioso è scivolato, e Dall'Igna ha spiegato: “Soffriamo quando le gomme non sono a posto, come a Jerez e Barcellona. Stiamo lavorando per trovare più aderenza a centro curva. Ad Assen 2015 avevamo sofferto parecchio, quest’anno siamo sempre stati protagonisti come tempi e costanza, vedremo al Sachsenring".
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