Yamaha WR 450 F Rally, pronta per la Dakar
Presso lo stand Yamaha al Motor Bike Expo di Verona è stata esposta la nuova WR 450 F Rally, una versione speciale dell'enduro giapponese con un kit (disponibile anche a parte) per partecipare alle gare rally e cross country, sviluppata con il Team Rebel Racing. La versione definitiva sarà in vendita dal prossimo maggio
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Per gli aspiranti Depres
Yamaha ha portato al Motor Bike Expo di Verona la WR 450 F Rally, una versione speciale della enduro di Iwata preparata per i rally e le traversate desertiche. La Rally è stata sviluppata per le squadre private e dei "semplici" appassionati, con un prezzo di listino a partire da 14.390 euro. A sviluppare questo nuovo progetto ci ha pensato il Team Rebel Racing, che ha stretto una partnership con Yamaha Italia e ha sfruttato l'esperienza di Manuel Lucchese, già campione del mondo della categoria Baja nel 2012 e con diverse Dakar alle spalle. Per avere la moto bisognerà comprare una WR 450 F e poi farla allestire dal Team Rebel con il kit che comprende il doppio serbatoio (quello anteriore in posizione classica da 18 litri e quello posteriore a cavallo fra sella e fianchetti da 12 litri), la batteria Shorai da 14 Ah, lo scarico sviluppato dalla Scalvini, il cupolino in plexiglass e il supporto ricavato dal pieno per sostenere la strumentazione, il porta road book e il tripmaster (anche questi offerti come optional). Questa WR ha senza dubbio tutti gli elementi per essere competitiva nelle competizioni nazionali rally e cross country, ma anche per essere un mezzo valido per i privati che intendono partecipare ai rally internazionali che fanno parte del campionato mondiale.
Yamaha ha portato al Motor Bike Expo di Verona la WR 450 F Rally, una versione speciale della enduro di Iwata preparata per i rally e le traversate desertiche. La Rally è stata sviluppata per le squadre private e dei "semplici" appassionati, con un prezzo di listino a partire da 14.390 euro. A sviluppare questo nuovo progetto ci ha pensato il Team Rebel Racing, che ha stretto una partnership con Yamaha Italia e ha sfruttato l'esperienza di Manuel Lucchese, già campione del mondo della categoria Baja nel 2012 e con diverse Dakar alle spalle. Per avere la moto bisognerà comprare una WR 450 F e poi farla allestire dal Team Rebel con il kit che comprende il doppio serbatoio (quello anteriore in posizione classica da 18 litri e quello posteriore a cavallo fra sella e fianchetti da 12 litri), la batteria Shorai da 14 Ah, lo scarico sviluppato dalla Scalvini, il cupolino in plexiglass e il supporto ricavato dal pieno per sostenere la strumentazione, il porta road book e il tripmaster (anche questi offerti come optional). Questa WR ha senza dubbio tutti gli elementi per essere competitiva nelle competizioni nazionali rally e cross country, ma anche per essere un mezzo valido per i privati che intendono partecipare ai rally internazionali che fanno parte del campionato mondiale.
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Mi sono sempre chiesto perchè mai servissero degli enduroni da 250 e passa kg con maxi cilindrate per correre nel deserto, dove se cadevi dovevi aspettare l'assistenza o qualche cammelliere di passaggio per tirarla su
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