Yamaha MT-125 my 2020, prezzo e caratteristiche
La nuova MT-125 ha guadagnato per il 2020 numerosi aggiornamenti. Il primo e più importate riguarda il nuovo monocilindrico da 15 CV a fasatura variabile che promette prestazioni decisamente migliori sia ai bassi che ai medi regimi. Invariato il prezzo. Arriverà a dicembre, ma prima la vedremo a EICMA
Moto
Yamaha presenta la nuova MT-125
Come era lecito aspettarsi, dopo aver presentato la nuova MT-03, Yamaha ha "messo le mani" anche sulla piccola 125. Per il 2020 la MT-125 è stata “rivista” in profondità, a cominciare dal motore che, come immaginavamo, è ora dotato di fasatura variabile. Non è un aggiornamento di poco conto: già montato sulla sportivetta YZF-R 125, il sistema VVA (Variable Valve Actuation) ottimizza infatti la posizione delle valvole in base al numero di giri del motore, assicurandone apertura e chiusura (la fasatura) ideali su tutto l'arco di erogazione, permettendo così di avere prestazioni più brillanti sia agli alti che ai bassi regimi.
Novità interessanti anche a livello ciclistico: l’interasse più corto di 30 mm, la nuova geometria dello sterzo e il telaio Deltabox, abbinato al forcellone in alluminio, migliorano sensibilmente la centralizzazione delle masse e promettono una migliore guidabilità. La MT-125 my 2020 è quindi più grintosa e lo sottolinea sfoggiando anche un nuovo pneumatico posteriore più largo, da 140 mm, e un grosso disco anteriore da 292 mm, con pinza ad attacco radiale a quattro pistoncini.
Cambia anche l'estetica, ora più simile a quella delle sorelle maggiori: la MT sfoggia un nuovo serbatoio da 10 litri, un gruppo ottico anteriore a Led e una coda più corta e filante. Tutta nuova anche la strumentazione LCD in negativo, con tachimetro digitale al centro, dotato di contagiri a barre, contachilometri per la riserva, orologio e anche dati su consumo medio di carburante e velocità media.
La MT-125 2020 arriverà nelle concessionarie Yamaha a dicembre. Invariato invece il prezzo, che rimane quello del listino 2019: 4.790 euro franco concessionario. Ovviamente, avremo modo di conoscerla da vicino a EICMA, per rimanere aggiornati su tutte le novità annunciate per il Salone, potete visitare la nostra sezione dedicata cliccando qui.
Novità interessanti anche a livello ciclistico: l’interasse più corto di 30 mm, la nuova geometria dello sterzo e il telaio Deltabox, abbinato al forcellone in alluminio, migliorano sensibilmente la centralizzazione delle masse e promettono una migliore guidabilità. La MT-125 my 2020 è quindi più grintosa e lo sottolinea sfoggiando anche un nuovo pneumatico posteriore più largo, da 140 mm, e un grosso disco anteriore da 292 mm, con pinza ad attacco radiale a quattro pistoncini.
Cambia anche l'estetica, ora più simile a quella delle sorelle maggiori: la MT sfoggia un nuovo serbatoio da 10 litri, un gruppo ottico anteriore a Led e una coda più corta e filante. Tutta nuova anche la strumentazione LCD in negativo, con tachimetro digitale al centro, dotato di contagiri a barre, contachilometri per la riserva, orologio e anche dati su consumo medio di carburante e velocità media.
La MT-125 2020 arriverà nelle concessionarie Yamaha a dicembre. Invariato invece il prezzo, che rimane quello del listino 2019: 4.790 euro franco concessionario. Ovviamente, avremo modo di conoscerla da vicino a EICMA, per rimanere aggiornati su tutte le novità annunciate per il Salone, potete visitare la nostra sezione dedicata cliccando qui.
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