Yamaha MT-03, dettagli tecnici, disponibilità e prezzo
EICMA 2015 - La nuova MT-03 deriva dalla sportiva R3 da cui prende lo stesso motore bicilindrico da 321 cm3 e il telaio in tubi di acciaio da 35 mm, ma, a differenza della sportiva, per la naked la posizione di guida è comoda e rialzata e studiata per l'uso in città. Arriverà a febbraio 2016 e costerà 5.090 euro
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Moto
Cuore sportivo, guida comoda
Si allarga sempre di più la famiglia MT, a EICMA di Milano Yamaha, oltre ad aver presentato la MT-10, ha tolto il velo anche alla piccola MT-03, che si pone come naturale passaggio a chi possiede la MT-125 o, più in generale, una 125. La MT-03 monta il motore della sportiva R3, il bicilindrico 4T con distribuzione a 4 valvole e raffreddamento a liquido, caratterizzato da un’erogazione fluida e piena ai bassi e medi regimi, quello che ci vuole per una guida divertente e briosa in città e sulle statali. Destinata principalmente ai neopatentati A2, questa MT rischia però di piacere parecchio anche ai motociclisti più esperti che cercano una moto da usare tutti i giorni. Il rapporto tra sella, manubrio e pedane del pilota è infatti frutto di lunghi studi e, promette Yamaha, offre una posizione di guida comoda e naturale, mentre la seduta ad appena 78 cm da terra permette di mettere i piedi a terra con sicurezza anche a chi è di corporatura minuta. Chi siede dietro, invece, apprezzerà lo spazio a disposizione così come le maniglie in alluminio cui aggrapparsi. La ciclistica è da vera sportiva, con cerchi a dieci razze in alluminio pressofuso del tipo montato dalla YZF-R3, gomme larghe che danno una buona trazione e una sicura tenuta di strada (110/70-17” all’anteriore e 140/70-17” al posteriore), disco anteriore di grande diametro (298 mm) e un lungo forcellone asimmetrico che fa tanto "superbike". Apprezzabili il cruscotto digitale multifunzione e soprattutto l’ABS di serie. La MT-03 arriverà a febbraio 2016, nelle due colorazioni Midnight Black e Race Blu, e costerà 5.090 euro.
Si allarga sempre di più la famiglia MT, a EICMA di Milano Yamaha, oltre ad aver presentato la MT-10, ha tolto il velo anche alla piccola MT-03, che si pone come naturale passaggio a chi possiede la MT-125 o, più in generale, una 125. La MT-03 monta il motore della sportiva R3, il bicilindrico 4T con distribuzione a 4 valvole e raffreddamento a liquido, caratterizzato da un’erogazione fluida e piena ai bassi e medi regimi, quello che ci vuole per una guida divertente e briosa in città e sulle statali. Destinata principalmente ai neopatentati A2, questa MT rischia però di piacere parecchio anche ai motociclisti più esperti che cercano una moto da usare tutti i giorni. Il rapporto tra sella, manubrio e pedane del pilota è infatti frutto di lunghi studi e, promette Yamaha, offre una posizione di guida comoda e naturale, mentre la seduta ad appena 78 cm da terra permette di mettere i piedi a terra con sicurezza anche a chi è di corporatura minuta. Chi siede dietro, invece, apprezzerà lo spazio a disposizione così come le maniglie in alluminio cui aggrapparsi. La ciclistica è da vera sportiva, con cerchi a dieci razze in alluminio pressofuso del tipo montato dalla YZF-R3, gomme larghe che danno una buona trazione e una sicura tenuta di strada (110/70-17” all’anteriore e 140/70-17” al posteriore), disco anteriore di grande diametro (298 mm) e un lungo forcellone asimmetrico che fa tanto "superbike". Apprezzabili il cruscotto digitale multifunzione e soprattutto l’ABS di serie. La MT-03 arriverà a febbraio 2016, nelle due colorazioni Midnight Black e Race Blu, e costerà 5.090 euro.
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