Kymco XTown 2016, grande sottosella e ABS di serie
La casa taiwanese ha presentato a EICMA il nuovo l’XTown. Monta motori 125 e 300 cm3, ruote di medie dimensioni, è omologato Euro 4, ha l'ABS di serie e un grande sottosella. Sarà dai concessionari il prossimo marzo con prezzi parecchio interessanti
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Scooter
Ruote basse "medio"
Il 2016 porterà un nuovo modello nella gamma scooter di Kymco: l'XTown, disponibile con motori 125 e 300. È uno scooterone di medie dimensioni, caratterizzato dal faro posteriore a X (a led come l'anteriore), ciclistica con telaio in tubi d’acciaio e ruote da 14 pollici e gomma 110/80 davanti e 13 pollici e gomma da 150/70 dietro. La forcella ha steli da 37 mm, mentre gli ammortizzatori posteriori sono regolabili nel precarico molla su 5 posizioni e permettono di trovare la giusta taratura anche viaggiando a pieno carico. L'ABS è di serie su entrambe le versioni, si tratta di un sistema sviluppato da Bosch che lavora insieme ai due freni a disco: l’anteriore da 260 mm è abbinato a una pinza a tre pistoncini, al posteriore invece è da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. A spingere l’XTown 300 è un monocilindrico da 276 cm3 con raffreddamento a liquido e distribuzione a due valvole, omologato Euro 4, eroga 23 CV, sufficienti per un uso anche a medio raggio, mentre il “cittadino” 125 ha una potenza di 14,3 CV.
Molto buono il vano sottosella: ci entrano due caschi integrali, mentre nel vano del retroscudo c’è una presa USB per ricaricare smartphone e tablet. Gli XTown arriveranno a marzo 2016, già definiti i prezzi: 4.900 euro il 300 e 4.400 il 125. Per sapere tutto della fiera di Milano, seguite lo speciale su EICMA 2015 di inSella.it, e, se ci andate di persona, fate le foto alle moto e usate l'hashtag #eicmainsella per condividerle con noi.
Il 2016 porterà un nuovo modello nella gamma scooter di Kymco: l'XTown, disponibile con motori 125 e 300. È uno scooterone di medie dimensioni, caratterizzato dal faro posteriore a X (a led come l'anteriore), ciclistica con telaio in tubi d’acciaio e ruote da 14 pollici e gomma 110/80 davanti e 13 pollici e gomma da 150/70 dietro. La forcella ha steli da 37 mm, mentre gli ammortizzatori posteriori sono regolabili nel precarico molla su 5 posizioni e permettono di trovare la giusta taratura anche viaggiando a pieno carico. L'ABS è di serie su entrambe le versioni, si tratta di un sistema sviluppato da Bosch che lavora insieme ai due freni a disco: l’anteriore da 260 mm è abbinato a una pinza a tre pistoncini, al posteriore invece è da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. A spingere l’XTown 300 è un monocilindrico da 276 cm3 con raffreddamento a liquido e distribuzione a due valvole, omologato Euro 4, eroga 23 CV, sufficienti per un uso anche a medio raggio, mentre il “cittadino” 125 ha una potenza di 14,3 CV.
Molto buono il vano sottosella: ci entrano due caschi integrali, mentre nel vano del retroscudo c’è una presa USB per ricaricare smartphone e tablet. Gli XTown arriveranno a marzo 2016, già definiti i prezzi: 4.900 euro il 300 e 4.400 il 125. Per sapere tutto della fiera di Milano, seguite lo speciale su EICMA 2015 di inSella.it, e, se ci andate di persona, fate le foto alle moto e usate l'hashtag #eicmainsella per condividerle con noi.
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