Kymco Visar 125, la piccola naked arriva dai concessionari
Arriva dai concessionari Kymco la nuova Visar 125, una naked che riporta le moto nella gamma del costruttore taiwanese, la piccola naked monta un monociclindrico raffreddato ad aria, impianto frenante a doppio disco e sfodera una prezzo d'attacco
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Dopo l'uscita di scena della piccola K-Pipe, ormai erano un paio d'anni che Kymco non proponeva a listino anche una moto. La Visar, arrivata nelle concessionarie da poco va a colmare la lacuna. L'ultima arrivata della casa taiwanese ha una dotazione più ricca della precedente K-Pipe, ha l'alimentazione a iniezione e la frenata è affidata a un sistema a doppio disco posteriore anziché quello misto disco/tamburo della K-Pipe. Il motore monocilindrico raffreddato ad aria da 125 cm3 ha 10 CV a 8.000 giri, mentre la coppia è di 10 Nm a 8.000 giri. Il telaio è un classico tubolare d'acciaio e piastre d'acciaio mentre il reparto sospensioni vede al lavoro una forcella idraulica e un ammortizzatore centrale, le ruote, prettamente stradali sono da 17 pollici. Lo stile complessivo è elegante e allo stesso tempo sportivo, grazie agli indicatori LED incorporati nel serbatoio da 13,5 litri e la presenza di un puntale motore. Belli anche il cupolino e il faro anteriore che ricordano da vicino quelli di alcune delle naked più apprezzate degli ultimi anni (Hornet in testa). La parte posteriore, invece, è più classica e presenta una sella sdoppiata e fanaleria a LED. La strumentazione analogica è completa di tachimetro, indicatore marcia inserita e indicatore livello carburante. La moto, nei concessionari in questi giorni, costa 2.490 euro, un prezzo decisamente competitivo, soprattutto se rapportato alle pari cilindrata proposte dalle principali concorrenti.
Dopo l'uscita di scena della piccola K-Pipe, ormai erano un paio d'anni che Kymco non proponeva a listino anche una moto. La Visar, arrivata nelle concessionarie da poco va a colmare la lacuna. L'ultima arrivata della casa taiwanese ha una dotazione più ricca della precedente K-Pipe, ha l'alimentazione a iniezione e la frenata è affidata a un sistema a doppio disco posteriore anziché quello misto disco/tamburo della K-Pipe. Il motore monocilindrico raffreddato ad aria da 125 cm3 ha 10 CV a 8.000 giri, mentre la coppia è di 10 Nm a 8.000 giri. Il telaio è un classico tubolare d'acciaio e piastre d'acciaio mentre il reparto sospensioni vede al lavoro una forcella idraulica e un ammortizzatore centrale, le ruote, prettamente stradali sono da 17 pollici. Lo stile complessivo è elegante e allo stesso tempo sportivo, grazie agli indicatori LED incorporati nel serbatoio da 13,5 litri e la presenza di un puntale motore. Belli anche il cupolino e il faro anteriore che ricordano da vicino quelli di alcune delle naked più apprezzate degli ultimi anni (Hornet in testa). La parte posteriore, invece, è più classica e presenta una sella sdoppiata e fanaleria a LED. La strumentazione analogica è completa di tachimetro, indicatore marcia inserita e indicatore livello carburante. La moto, nei concessionari in questi giorni, costa 2.490 euro, un prezzo decisamente competitivo, soprattutto se rapportato alle pari cilindrata proposte dalle principali concorrenti.
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