KTM 690 Enduro e SMC R, richiamo per possibili problemi ai freni
La casa austriaca ha avviato una campagna di richiamo che coinvolge le 690 enduro e SMC R. I proprietari dovranno recarsi nelle officine per una verifica all'impianto frenante: su entrambi i modelli potrebbe manifestarsi un malfunzionamento del posteriore, per la SMC c'è un possibile problema al distanziale del disco anteriore
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Richiamo per le 690
KTM ha comunicato un richiamo che coinvolge alcuni esemplari delle sue due monocilindriche 690 cm3 in versione enduro e motard. La Enduro R e la SMC R dovranno sottoporsi a un “passaggio” in officina per dei controlli all'impianto frenante. Su entrambi i modelli va verificata la fascia elastica che fissa lo sfiato del basamento motore, in alcuni modelli infatti è stata montata ruotata di 180°, difetto che potrebbe aver causato un difetto alla tubazione del modulatore di pressione dell'unità ABS collegata alla pompa freno posteriore. Il problema potrebbe portare a un'improvvisa perdita di pressione dell'impianto con conseguente malfunzionamento dello stesso. Sulla SMC R, inoltre, è stato verificato che in alcune partite è stato installato un distanziale più stretto del normale che potrebbe danneggiare il disco frerno, gli steli della forcella e il sensore ABS, con conseguente danneggiamento della funzionalità dell’ABS. Tutti i veicoli interessati, non ancora venduti, verranno aggiornati, mentre i proprietari dei mezzi già consegnati verranno informati a mezzo raccomandata da KTM. Ovviamente per ovviare alle problematiche basterà trovare l'officina autorizzata più vicina a casa e prenotare il controllo e l'eventuale sostituzione, in maniera del tutto gratuita. Cliccate qui per trovare il concessionario più vicino e qui per verificare subito se il vostro modello è soggetto a richiamo.
KTM ha comunicato un richiamo che coinvolge alcuni esemplari delle sue due monocilindriche 690 cm3 in versione enduro e motard. La Enduro R e la SMC R dovranno sottoporsi a un “passaggio” in officina per dei controlli all'impianto frenante. Su entrambi i modelli va verificata la fascia elastica che fissa lo sfiato del basamento motore, in alcuni modelli infatti è stata montata ruotata di 180°, difetto che potrebbe aver causato un difetto alla tubazione del modulatore di pressione dell'unità ABS collegata alla pompa freno posteriore. Il problema potrebbe portare a un'improvvisa perdita di pressione dell'impianto con conseguente malfunzionamento dello stesso. Sulla SMC R, inoltre, è stato verificato che in alcune partite è stato installato un distanziale più stretto del normale che potrebbe danneggiare il disco frerno, gli steli della forcella e il sensore ABS, con conseguente danneggiamento della funzionalità dell’ABS. Tutti i veicoli interessati, non ancora venduti, verranno aggiornati, mentre i proprietari dei mezzi già consegnati verranno informati a mezzo raccomandata da KTM. Ovviamente per ovviare alle problematiche basterà trovare l'officina autorizzata più vicina a casa e prenotare il controllo e l'eventuale sostituzione, in maniera del tutto gratuita. Cliccate qui per trovare il concessionario più vicino e qui per verificare subito se il vostro modello è soggetto a richiamo.
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