Kawasaki W 230, pronta per l’Europa?

La casa giapponese sui mercati orientali propone due modelli retrò di piccola cilindrata, uno di questi sembrerebbe pronto per arrivare anche da noi

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Già dall’autunno dello scorso anno due Kawasaki retró di piccola cilindrata compaiono nei più importanti saloni del Continente Asiatico, non sono stati diffusi i prezzi né le caratteristiche tecniche ma sembra che almeno uno di essi potrebbe arrivare in Europa nel 2025.

Motore da 19 CV

I due modelli si chiamano Meguro S1 e W 230, hanno un aspetto che si richiama ai bei tempi andati e condividono la stessa base tecnica, e anche se non ci sono i dati è tutto in bella vista ed è facile fare delle deduzioni. Nonostante i coperchi dei carter differenti il motore dovrebbe essere lo stesso che viene montato sulla KLX 230 versioni Enduro e Supermoto. Si tratta di un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria dalle caratteristiche tranquille, con distribuzione monoalbero a camme in testa a due valvole e misure caratteristiche pressoché quadre: alesaggio 67 mm e corsa 66 mm conducono a una cilindrata effettiva di 233 cm³. Le prestazioni sono tranquille, potenza massima 19 CV (14 kW) a 7600 giri/minuto e coppia 20 Nm a 6100 giri/minuto. Il cambio è a sei marce.

Ruote a raggi e telaio semplice

Anche il telaio è lo stesso per entrambe, e visto lo spirito dei due modelli non poteva che avere un’architettura tradizionale: una semplicissima struttura monoculla in tubi di acciaio che si sdoppia sotto il motore, così come è in tubi di acciaio il forcellone a due bracci controllato da due ammortizzatori; forcella tradizionale naturalmente, protetta da due bei soffietti in gomma come si usava negli anni ‘60. Obbligatorie anche le ruote a raggi, con pneumatici di sezione stretta che dovrebbero essere di 18” all’anteriore e 17“ al posteriore.

Qualche tocco moderno però c’è

Poche le concessioni alla modernità: freni a disco davanti e dietro, l’anteriore con pinza Nissin a due pistoncini, e l’ABS. E poi l’avviamento elettrico, perché quello a pedale sarà tanto romantico ma è molto scomodo, e ancora un piccolo riquadro LCD nella strumentazione e gruppi ottici a LED invece che a incandescenza.

I fari sono a led

Poche le differenze tra i due modelli, e soltanto di carattere estetico: la Meguro è nera ed ha suoi propri marchi e scritte, un maggior numero di parti cromate e una sella diversa; la W 230, che probabilmente arriverà nel nostro Continente, invece è bianca e alla lontana fa il verso alla W 800 con motore bicilindrico già da tempo commercializzata in Europa.