Intermot, in arrivo una nuova Kawasaki Versys 1000
Secondo quanto riportato da un documento del CARB californiano, Kawasaki presenterà una nuova Versys 1000. Le modifiche per lei saranno a livello di motore, più potente e più rispettoso dell'ambiente, e molto probabilmente anche estetiche. La vedremo quasi certamente a Intermot
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La viaggiatrice cambia
La maxicrossover a listino Kawasaki per il 2019 riceverà alcuni aggiornamenti. A svelarlo è un documento del CARB, l'ente californiano preposto al controllo delle emissioni inquinanti, che mostra alcune diversità rispetto alle specifiche del modello 2018. Innanzitutto varierà il peso, di circa 10 kg superiore, un dato che in sé ha poco valore visto che la moto potrebbe essere venduta di serie con le borse laterali, ma che potrebbe comunque suggerire alcune modifiche sostanziali allo scarico e a livello estetico. Altro dato che balza all'occhio è quello relativo alle emissioni inquinanti che Kawasaki sembra sia riuscita a dimezzare rispetto al vecchio modello. Si tratta di un risultato interessante, ottenuto sicuramente grazie a modifiche sostanziali al motore e all'impianto di scarico. Il primo, quasi certamente, verrà anche ritoccato in termini di potenza massima passando dai 118 CV attuali a un valore di poco sopra i 125, difficile che Kawasaki si spinga oltre, magari pareggiando i 140 della Z1000 (il motore è lo stesso), ma al momento nulla si può escludere. Tornando all'estetica, invece, potrebbe essere realistica l'ipotesi di un restyling in ottica "family feeling", cioè adottando soluzioni di design (come i fari anteriori bassi) già utilizzati con successo su H2, ZX-10R e sulla piccola Ninja 400. Per saperne di più, ovviamente non ci resta che attendere il prossimo Salone di Colonia, in programma ai primi di ottobre. Per conoscere tutte le novità attese a Intermot seguite la nostra sezione cliccando qui.
La maxicrossover a listino Kawasaki per il 2019 riceverà alcuni aggiornamenti. A svelarlo è un documento del CARB, l'ente californiano preposto al controllo delle emissioni inquinanti, che mostra alcune diversità rispetto alle specifiche del modello 2018. Innanzitutto varierà il peso, di circa 10 kg superiore, un dato che in sé ha poco valore visto che la moto potrebbe essere venduta di serie con le borse laterali, ma che potrebbe comunque suggerire alcune modifiche sostanziali allo scarico e a livello estetico. Altro dato che balza all'occhio è quello relativo alle emissioni inquinanti che Kawasaki sembra sia riuscita a dimezzare rispetto al vecchio modello. Si tratta di un risultato interessante, ottenuto sicuramente grazie a modifiche sostanziali al motore e all'impianto di scarico. Il primo, quasi certamente, verrà anche ritoccato in termini di potenza massima passando dai 118 CV attuali a un valore di poco sopra i 125, difficile che Kawasaki si spinga oltre, magari pareggiando i 140 della Z1000 (il motore è lo stesso), ma al momento nulla si può escludere. Tornando all'estetica, invece, potrebbe essere realistica l'ipotesi di un restyling in ottica "family feeling", cioè adottando soluzioni di design (come i fari anteriori bassi) già utilizzati con successo su H2, ZX-10R e sulla piccola Ninja 400. Per saperne di più, ovviamente non ci resta che attendere il prossimo Salone di Colonia, in programma ai primi di ottobre. Per conoscere tutte le novità attese a Intermot seguite la nostra sezione cliccando qui.
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