Honda SH 125i ABS, la nostra video prova
Abbiamo provato l'Honda Sh 125ì, scooter cittadino per eccellenza rinnovato completamente nel 2020. Lo scooter più amato dagli italiani sfoggia numerosi dettagli estetici curati e il controllo di trazione, una dotazione unica su mezzi di questa cilindrata. Ecco come va
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Il re delle vendite si rinnova
Il ruote alte Honda SH 125i è senza dubbio uno degli scooter più interessanti e amati in Italia. Costantemente in cima alle classifiche di vendita (insieme ai fratelli di cilindrata maggiore) nel 2020 è stato pesantemente rinnovato con l'arrivo di numerose migliorie estetiche e una dotazione di serie ancora più completa. Il "re" del movimento urbano, infatti, è il primo 125 ad aver introdotto il controllo di trazione, una chicca inedita su scooter (e moto) di questa cilindrata. Il dispositivo antipattinamento va ad aggiungersi a una dotazione di per sé già completissima che prevede ABS (non obbligatorio sui 125), sistema keyless e un vano sottosella capiente e razionale. Noi lo abbiamo provato sia "in solitaria", in questa video prova, sia in "comparativa" con l'elettrico Askoll NGS 3 (qui la nostra video prova), in una sfida che potrete leggere solo su inSella e che analizza non solo sulle prestazioni ma anche sui costi di gestione. Una "battaglia" giocata all’ultimo euro, per scoprire quale dei due pesi meno sulle tasche del suo proprietario.
Il ruote alte Honda SH 125i è senza dubbio uno degli scooter più interessanti e amati in Italia. Costantemente in cima alle classifiche di vendita (insieme ai fratelli di cilindrata maggiore) nel 2020 è stato pesantemente rinnovato con l'arrivo di numerose migliorie estetiche e una dotazione di serie ancora più completa. Il "re" del movimento urbano, infatti, è il primo 125 ad aver introdotto il controllo di trazione, una chicca inedita su scooter (e moto) di questa cilindrata. Il dispositivo antipattinamento va ad aggiungersi a una dotazione di per sé già completissima che prevede ABS (non obbligatorio sui 125), sistema keyless e un vano sottosella capiente e razionale. Noi lo abbiamo provato sia "in solitaria", in questa video prova, sia in "comparativa" con l'elettrico Askoll NGS 3 (qui la nostra video prova), in una sfida che potrete leggere solo su inSella e che analizza non solo sulle prestazioni ma anche sui costi di gestione. Una "battaglia" giocata all’ultimo euro, per scoprire quale dei due pesi meno sulle tasche del suo proprietario.
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