Ducati Scrambler 1100 Pro, arriva il 27 gennaio - Video
"Anticipata" dal CARB Californiano ma non pervenuta a EICMA, la Scrambler 1100 Pro sembra essere finalmente in dirittura d'arrivo. Ad annunciarlo un mini video Ducati che mostra ben poco, ma in compenso fissa una data per vederla: il 27 gennaio
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Due nuove Scrambler
Ducati ha scelto i social per annunciare l'arrivo di una nuova Scrambler. Il 27 gennaio, a Miami, la casa bolognese presenterà infatti la nuova 1100 Pro. La notizia non ci coglie di sorpresa visto che già qualche mese fa il CARB californiano, l'ente preposto al controllo delle emissioni inquinanti, aveva messo in rete un documento che svelava l'arrivo di una nuova Scrambler 1100 declinata in due versioni, Pro e Pro Sport. Il video non mostra nulla di significativo, a parte quella che sembra una nuova forcella, e sottolineare la presenza di due versioni distinte. Difficile ipotizzare quali saranno le differenze con la 1100 base, anche perché a giudicare dai dati diramati dal documento del CARB il motore dovrebbe infatti essere lo stesso 1.079 cm3 raffreddato ad aria e capace di 86 CV. Ciò che cambierà, probabilmente, riguarda ciclistica ed elettronica. I documenti non indicano nulla in questo senso, ma non sarebbe un azzardo ipotizzare un set di sospensioni più performanti, qualche dettaglio estetico magari in carbonio e, soprattutto, un arricchimento del pacchetto elettronico, magari “pescando” a piene mani da quelli di Panigale e Multistrada. Qui sotto il video teaser.
Ducati ha scelto i social per annunciare l'arrivo di una nuova Scrambler. Il 27 gennaio, a Miami, la casa bolognese presenterà infatti la nuova 1100 Pro. La notizia non ci coglie di sorpresa visto che già qualche mese fa il CARB californiano, l'ente preposto al controllo delle emissioni inquinanti, aveva messo in rete un documento che svelava l'arrivo di una nuova Scrambler 1100 declinata in due versioni, Pro e Pro Sport. Il video non mostra nulla di significativo, a parte quella che sembra una nuova forcella, e sottolineare la presenza di due versioni distinte. Difficile ipotizzare quali saranno le differenze con la 1100 base, anche perché a giudicare dai dati diramati dal documento del CARB il motore dovrebbe infatti essere lo stesso 1.079 cm3 raffreddato ad aria e capace di 86 CV. Ciò che cambierà, probabilmente, riguarda ciclistica ed elettronica. I documenti non indicano nulla in questo senso, ma non sarebbe un azzardo ipotizzare un set di sospensioni più performanti, qualche dettaglio estetico magari in carbonio e, soprattutto, un arricchimento del pacchetto elettronico, magari “pescando” a piene mani da quelli di Panigale e Multistrada. Qui sotto il video teaser.
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