Ducati Monster 797: prezzo e altre cinque cose da sapere
La nuova Ducati Monster 797 è stata presentata lo scorso EICMA 2016 e monta un motore Desmodue raffreddato ad aria e telaio a traliccio in un unico pezzo. Ecco tutto quello che c'è da sapere sull'ultima nata della famiglia Monster
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Fascino dal passato
Il ritorno della Monster con il classico motore Ducati raffreddato ad aria è un successo annunciato, gli appassionati sono già in fermento anche perché i prezzi sono interessanti. Per la versione base mettete in conto 8.950 euro, che salgono a 9.050 euro per le colorazioni "speciali" Star White Silk e Dark Stealth. C'è poi la versione Plus, equipaggiata con cupolino e cover sella passeggero, che costa 9.350 euro e 9.450 in colorazione Star White Silk e Dark Stealth. Se siete convinti ecco cinque cose da sapere per inquadrare questo nuovo modello di Borgo Panigale.
Telaio vecchia maniera - La nuova Ducati Monster 797, in ricordo delle gloriose Monster degli anni 90 sfoggia un telaio a traliccio in tubi d’acciaio realizzato in un unico pezzo dal cannotto fino alla coda (comprese le maniglie per il passeggero).
Motore “classico” - La moto monta un classico bicilindrico Desmodue 803 cm3 (Euro 4) raffreddato aria, capace di 75 CV a 8.250 giri e 69 Nm a 5.750 giri di coppia.
Quote “umane” - La sella è a 80,5 cm da terra, il manubrio largo mentre il ridotto angolo di sterzo promette una buona manovrabilità alle basse velocità e nelle manovre da fermo.
Sospensioni tradizionali – La forcella è una Kayaba a steli rovesciati da 43 mm, mentre il mono, montato lateralmente, è firmato Sachs ed è regolabile nel precarico e in estensione. I forcellone è un bibraccio fuso in alluminio che contiene l’interasse a 143,5 cm, garantendo, promette Ducati, agilità nel traffico e stabilità alle alte velocità.
Freni Italiani - L’impianto frenante, con ABS di Bosch, è formato da due dischi Brembo da 320 mm su cui lavorano pinze radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini, mentre dietro il disco è da 245 mm. I cerchi da 17” sono in lega leggera a 10 razze e calzano pneumatici Pirelli Diablo Rosso II nelle misure 120/70 e 180/55.
Il ritorno della Monster con il classico motore Ducati raffreddato ad aria è un successo annunciato, gli appassionati sono già in fermento anche perché i prezzi sono interessanti. Per la versione base mettete in conto 8.950 euro, che salgono a 9.050 euro per le colorazioni "speciali" Star White Silk e Dark Stealth. C'è poi la versione Plus, equipaggiata con cupolino e cover sella passeggero, che costa 9.350 euro e 9.450 in colorazione Star White Silk e Dark Stealth. Se siete convinti ecco cinque cose da sapere per inquadrare questo nuovo modello di Borgo Panigale.
Telaio vecchia maniera - La nuova Ducati Monster 797, in ricordo delle gloriose Monster degli anni 90 sfoggia un telaio a traliccio in tubi d’acciaio realizzato in un unico pezzo dal cannotto fino alla coda (comprese le maniglie per il passeggero).
Motore “classico” - La moto monta un classico bicilindrico Desmodue 803 cm3 (Euro 4) raffreddato aria, capace di 75 CV a 8.250 giri e 69 Nm a 5.750 giri di coppia.
Quote “umane” - La sella è a 80,5 cm da terra, il manubrio largo mentre il ridotto angolo di sterzo promette una buona manovrabilità alle basse velocità e nelle manovre da fermo.
Sospensioni tradizionali – La forcella è una Kayaba a steli rovesciati da 43 mm, mentre il mono, montato lateralmente, è firmato Sachs ed è regolabile nel precarico e in estensione. I forcellone è un bibraccio fuso in alluminio che contiene l’interasse a 143,5 cm, garantendo, promette Ducati, agilità nel traffico e stabilità alle alte velocità.
Freni Italiani - L’impianto frenante, con ABS di Bosch, è formato da due dischi Brembo da 320 mm su cui lavorano pinze radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini, mentre dietro il disco è da 245 mm. I cerchi da 17” sono in lega leggera a 10 razze e calzano pneumatici Pirelli Diablo Rosso II nelle misure 120/70 e 180/55.
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