BMW S 1000 RR, ecco prezzo e disponibilità
Dopo il debutto assoluto al Salone di Milano, la versione 2019 della rinnovatissima S 1000 RR si appresta a sbarcare nelle concessionarie di tutta Italia. La moto sarà disponibile a partire dalla prossima primavera, a un prezzo (base) inferiore ai 20.000 euro
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Nuova e più cattiva
BMW ha da poco pubblicato i listini 2019 e tra le novità presenti troviamo il prezzo della nuovissima S 1000 RR, presentata ufficialmente lo scorso EICMA. La supersportiva bavarese è stata profondamente rivista non solo nella ciclistica e nel motore ma anche nell'estetica. Il celebre musetto corredato da faro asimmetrico, infatti, lascia il posto a due faretti bassi che forse la "giapponesizzano" un po', ma che d'altro canto ne enfatizzano ancora di più l'aspetto da "mangiatrice di cordoli". La moto sarà diponibile dalla prossima primavera a un prezzo base di 19.550 euro chiavi in mano. A questo vanno aggiunti, praticamente d'obbligo, alcuni pacchetti di accessori che alzano di media il prezzo di circa un migliaio di euro (le sole sospensioni intelligenti costa 770 euro). La moto, come detto, è stata pesanetemente rivista: ora è spinta dal nuovo 4 cilindri in linea che sfrutta la tecnologia ShiftCam (la fasatura variabile, come la nuova R 1250 GS) grazie alla quale aumentano i valori di potenza (207 CV a 13.500 giri) e coppia (113 Nm a 11.000 giri). Scende invece il peso di ben 11 kg rispetto alla “vecchia” S 1000 RR, ora fissato a 197 kg in ordine di marcia grazie a motore, telaio e cerchi più leggeri. Rivisto anche il telaio in alluminio che ora beneficia della tecnologia Flex Frame che sfrutta maggiormente il motore come elemento portante, mentre è a traliccio, ma sempre in alluminio, il telaietto reggisella. Particolare attenzione è stata rivolta anche all’elettronica che ha beneficiato di un'ulteriore evoluzione in tutti i parametri, gestiti dalle quattro modalità di guida disponibili (Rain, Road, Dynamic e Race). ABS Pro e cambio elettronico sono di serie, mentre Launch Control, Pit Limiter e tre ulteriori modalità di guida riservate all’uso in pista (Race Pro da 1 a 3) fanno parte del Pacchetto Pro, optional a 270 euro. Nuovo anche il cruscotto con schermo da 6,5”, più intuitivo e facile da consultare con diverse modalità di visualizzazione. Full Led la fanaleria per la nuova S 1000 RR che sarà disponibile in due varianti cromatiche: Racing Red e Motorsport, con i colori ufficiali della casa dell’elica.
BMW ha da poco pubblicato i listini 2019 e tra le novità presenti troviamo il prezzo della nuovissima S 1000 RR, presentata ufficialmente lo scorso EICMA. La supersportiva bavarese è stata profondamente rivista non solo nella ciclistica e nel motore ma anche nell'estetica. Il celebre musetto corredato da faro asimmetrico, infatti, lascia il posto a due faretti bassi che forse la "giapponesizzano" un po', ma che d'altro canto ne enfatizzano ancora di più l'aspetto da "mangiatrice di cordoli". La moto sarà diponibile dalla prossima primavera a un prezzo base di 19.550 euro chiavi in mano. A questo vanno aggiunti, praticamente d'obbligo, alcuni pacchetti di accessori che alzano di media il prezzo di circa un migliaio di euro (le sole sospensioni intelligenti costa 770 euro). La moto, come detto, è stata pesanetemente rivista: ora è spinta dal nuovo 4 cilindri in linea che sfrutta la tecnologia ShiftCam (la fasatura variabile, come la nuova R 1250 GS) grazie alla quale aumentano i valori di potenza (207 CV a 13.500 giri) e coppia (113 Nm a 11.000 giri). Scende invece il peso di ben 11 kg rispetto alla “vecchia” S 1000 RR, ora fissato a 197 kg in ordine di marcia grazie a motore, telaio e cerchi più leggeri. Rivisto anche il telaio in alluminio che ora beneficia della tecnologia Flex Frame che sfrutta maggiormente il motore come elemento portante, mentre è a traliccio, ma sempre in alluminio, il telaietto reggisella. Particolare attenzione è stata rivolta anche all’elettronica che ha beneficiato di un'ulteriore evoluzione in tutti i parametri, gestiti dalle quattro modalità di guida disponibili (Rain, Road, Dynamic e Race). ABS Pro e cambio elettronico sono di serie, mentre Launch Control, Pit Limiter e tre ulteriori modalità di guida riservate all’uso in pista (Race Pro da 1 a 3) fanno parte del Pacchetto Pro, optional a 270 euro. Nuovo anche il cruscotto con schermo da 6,5”, più intuitivo e facile da consultare con diverse modalità di visualizzazione. Full Led la fanaleria per la nuova S 1000 RR che sarà disponibile in due varianti cromatiche: Racing Red e Motorsport, con i colori ufficiali della casa dell’elica.
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