Bici e monopattini elettrici a Milano, troppi incidenti
Dal 1° giugno all’8 agosto a Milano sono stati registrati 1820 incidenti, in 543 occasioni sono stati coinvolti biciclette e monopattini, l’assessore alla sicurezza della Lombardia De Corato lancia la sua proposta “I mezzi di mobilità elettrica devono essere dotati di targhe, l’uso del casco deve essere reso obbligatorio così come la l’assicurazione”
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Troppi incidenti
L’idea di una mobilità green piace a tutti ma la polemica sulla pericolosità di biciclette e monopattini elettrici infuria. L’assessore alla sicurezza della Regione Lombardia, Riccardo De Corato, ha diffuso una serie di dati rilevati da AREU, l’Agenzia Regionale Emergenza Urgenza, che danno una misura della pericolosità delle strade di Milano per automobilisti, ciclisti e monopattini.
Dal 1° giugno all’8 agosto sono stati registrati 1820 incidenti, che su un totale di 68 giorni fanno oltre 26 incidenti al giorno, 187 alla settimana; in 543 occasioni sono stati coinvolti biciclette e monopattini, e in 1277 auto e moto.
L’assessore De Corato è impegnato in una battaglia per chiedere maggiore sicurezza e controlli su bici e monopattini, che stanno conoscendo una diffusione sempre maggiore ma spesso vengono usati con troppa disinvoltura.
«I dati degli incidenti avvenuti a Milano che vedono coinvolti biciclette e monopattini sono davvero preoccupanti – le sue parole –. L’assessore Granelli (Assessore a Mobilità e Lavori pubblici del Comune di Milano) non può liquidare il problema asserendo semplicemente che sono molto meno rispetto a quelli che coinvolgono automobili e moto. Considerando che i mezzi a motore circolanti per le vie della città sono numericamente molto superiori rispetto ai mezzi elettrici e a pedali, questo numero in proporzione è del tutto ragguardevole».
De Corato non si è limitato a lanciare l’allarme. Ha anche fatto un invito preciso ad intraprendere azioni concrete a favore della sicurezza. «Invece di ragionare solo ideologicamente, l’assessore Granelli e il sindaco Sala dovrebbero pensare a normare l’uso dei monopattini che anche se non inquinano sono comunque molto pericolosi. Per arginare tale pericolo i mezzi di mobilità elettrica devono essere dotati di targhe, l’uso del casco deve essere reso obbligatorio così come la stipulazione di un’assicurazione».
L’idea di una mobilità green piace a tutti ma la polemica sulla pericolosità di biciclette e monopattini elettrici infuria. L’assessore alla sicurezza della Regione Lombardia, Riccardo De Corato, ha diffuso una serie di dati rilevati da AREU, l’Agenzia Regionale Emergenza Urgenza, che danno una misura della pericolosità delle strade di Milano per automobilisti, ciclisti e monopattini.
Dal 1° giugno all’8 agosto sono stati registrati 1820 incidenti, che su un totale di 68 giorni fanno oltre 26 incidenti al giorno, 187 alla settimana; in 543 occasioni sono stati coinvolti biciclette e monopattini, e in 1277 auto e moto.
L’assessore De Corato è impegnato in una battaglia per chiedere maggiore sicurezza e controlli su bici e monopattini, che stanno conoscendo una diffusione sempre maggiore ma spesso vengono usati con troppa disinvoltura.
«I dati degli incidenti avvenuti a Milano che vedono coinvolti biciclette e monopattini sono davvero preoccupanti – le sue parole –. L’assessore Granelli (Assessore a Mobilità e Lavori pubblici del Comune di Milano) non può liquidare il problema asserendo semplicemente che sono molto meno rispetto a quelli che coinvolgono automobili e moto. Considerando che i mezzi a motore circolanti per le vie della città sono numericamente molto superiori rispetto ai mezzi elettrici e a pedali, questo numero in proporzione è del tutto ragguardevole».
De Corato non si è limitato a lanciare l’allarme. Ha anche fatto un invito preciso ad intraprendere azioni concrete a favore della sicurezza. «Invece di ragionare solo ideologicamente, l’assessore Granelli e il sindaco Sala dovrebbero pensare a normare l’uso dei monopattini che anche se non inquinano sono comunque molto pericolosi. Per arginare tale pericolo i mezzi di mobilità elettrica devono essere dotati di targhe, l’uso del casco deve essere reso obbligatorio così come la stipulazione di un’assicurazione».
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