Benelli 302R, la naked diventa sportiva - VIDEO
Dopo aver presentato un paio d'anni fa la naked BN 302, Benelli "raddoppia" con la 302R una sportiva derivata dalla naked e studiata per far divertire i neopatentati A2
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Moto
302R: R you ready?
Benelli anticipa EICMA (qui il nostro speciale) presentando ufficialmente la 302R, versione carenata della naked BN 302. La moto eredita tutta l'architettura della naked a partire dal motore: un bicilindrico parallelo da 300 cm3, quattro tempi, con distribuzione a doppio asse a camme in testa e quattro valvole che offre una potenza di 38 CV a 10.000 giri/min e una coppia di 27,4 Nm a 9000 giri.
Il telaio della 302R è il classico traliccio in tubi d’acciaio, mentre le sospensioni prevedono una forcella upside-down con steli da 41 millimetri di diametro all’avantreno e da un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale al posteriore.
I cerchi sono da 17” e realizzati in lega di alluminio, mentre le gomme hanno misure di 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore. I freni sono affidati a un doppio disco flottante di 260 millimetri di diametro, con quattro pistoncini sulla ruota anteriore, mentre al posteriore è presente un disco da 240 millimetri di diametro con pinza flottante.
Decisamente interessante il prezzo, la 302R, proposta nelle colorazioni bianco/rossa, argento/verde e nera/rossa costerà 4.990 euro. Qui sotto il primo video ufficiale.
Benelli anticipa EICMA (qui il nostro speciale) presentando ufficialmente la 302R, versione carenata della naked BN 302. La moto eredita tutta l'architettura della naked a partire dal motore: un bicilindrico parallelo da 300 cm3, quattro tempi, con distribuzione a doppio asse a camme in testa e quattro valvole che offre una potenza di 38 CV a 10.000 giri/min e una coppia di 27,4 Nm a 9000 giri.
Il telaio della 302R è il classico traliccio in tubi d’acciaio, mentre le sospensioni prevedono una forcella upside-down con steli da 41 millimetri di diametro all’avantreno e da un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale al posteriore.
I cerchi sono da 17” e realizzati in lega di alluminio, mentre le gomme hanno misure di 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore. I freni sono affidati a un doppio disco flottante di 260 millimetri di diametro, con quattro pistoncini sulla ruota anteriore, mentre al posteriore è presente un disco da 240 millimetri di diametro con pinza flottante.
Decisamente interessante il prezzo, la 302R, proposta nelle colorazioni bianco/rossa, argento/verde e nera/rossa costerà 4.990 euro. Qui sotto il primo video ufficiale.
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