Comprare usato: Kawasaki Z 1000, maxinaked da esperti
Non offre “aiutini” elettronici, ma ha un gran bel motore e una ciclistica a punto. E i prezzi sono interessanti. Attenzione ai cuscinetti di sterzo
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Punti di forza
Il motore 4 cilindri della Kawasaki Z 1000 è una “bomba”, ha quasi 130 CV “veri” (rilevati da noi alla ruota) e soprattutto spinge molto forte anche a regimi bassi e medi. Tra le curve ci si può quindi concentrare sulla guida, usando poco il cambio che, peraltro, è sempre rapido e preciso. Molto efficace anche la frenata: l’impianto con pinze freno ad attacco radiale è potente, ma anche ben dosabile.L’avantreno è preciso, tiene le traiettorie impostate dal pilota senza sgarrare. Anche in velocità la stabilità è molto buona. Di qualità le sospensioni: la forcella a steli rovesciati è completamente regolabile, il monoammortizzatore nel precarico e in estensione.
Punti deboli
L’unico sistema elettronico è l’ABS, non c’è nemmeno il controllo di trazione, ci vuole la giusta dose di esperienza per sfruttarla a fondo. Non è un fulmine nell’impostare le curve, per farla rendere al meglio ci vuole una guida “di corpo”. Agli alti regimi il motore trasmette qualche vibrazione di troppo.
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La strumentazione completamente digitale fornisce al pilota tutti i dati che servono, ma è molto “affollata” e per consultarla bisogna abbassare lo sguardo, perché è montata quasi a ridosso del manubrio.
Prima dell'acquisto controllate bene:
- Scarico: è esposto agli urti, controllate bene la parte sotto il motore, oltre agli ingombranti silenziatori.
- Cruscotto: non gradisce i lavaggi con getti ad alta pressione, controllate che tutte le indicazioni siano ancora presenti e ben leggibili.
- Vibrazioni: interruttori, leve e manopole tendono ad allentarsi a causa delle vibrazioni e possono rompersi, tutto va controllato attentamente.
- Cuscinetti sterzo: se la moto è stata usata senza risparmio, potrebbero essere KO. Controllate che il manubrio giri senza intoppi.
- Parti speciali: i modelli con troppe parti speciali potrebbero essere stati sfruttati senza riguardi anche in pista.
I rilevamenti:
- Velocità massima: 237,7 km/h
- Accelerazione 0-400: 11,6 sec.
- Consumo extraurbano: 19,5 km/litro
- Peso: 220 kg
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Quanto costa una Z 1000 usata?
Per essere una naked ad alte prestazioni, la Z 1000 da usata ha quotazioni piuttosto interessanti. L’affidabilità complessiva di questo modello fa sì che se ne trovino parecchie sul mercato, per lo più in buone condizioni. La rivendibilità è molto buona e anche i concessionari la ritirano senza problemi per le permute.
Prezzi da 4.500 a 9.000 euro
Foto e immagini
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