Mugello: al debutto la nuova Master Cup

Divertimento a costi contenuti

L’obiettivo primario, visti i tempi che corrono, è il contenimento dei costi e per questo motivo i due storici sodalizi italiani hanno deciso di unire le forze, di convogliare in un unico evento parte della loro attività in pista e di ridurre a due le giornate utili (sabato prove libere e ufficiali, domenica gare) così da rendere più accessibile ai piloti l’iscrizione alla stagione 2013 pur mantenendo alto il livello delle piste coinvolte (Vallelunga, Mugello, Misano).
Sei le classi che compongono la Master Cup: alle bicilindriche Supertwins e alle scarenate Roadster si aggiungono le più facili 600 e 1000 Stock (con regolamenti tecnici più restrittivi, che rendono le moto quasi tutte uguali) e le 600 Aperta e Open, più libere e caratterizzate dall’utilizzo di moto “preparate”. Queste ultime quattro classi, per la più facile reperibilità dei mezzi e per una spesa di gestione e di manutenzione, costituiscono il nocciolo duro dell’evento firmato GMC-Moto Club Firenze, che può contare anche sulla presenza degli iscritti al Trofeo Interforze, inserito al Mugello nel programma di gare.