Ad aprile torna il Sardegna Gran Tour: adventouring facile!

Torna anche nel 2024 il Sardegna Gran Tour, un gran bell'evento di adventouring leggero, organizzato da Adventure Riding: quest'anno si terrà dall'11 al 14 aprile. Il Sardegna Gran Tour si articolerà in tre tappe, che si svolgeranno a scelta su due tipi di percorso: uno 70% fuoristrada e 30% asfalto e uno totalmente su asfalto, attraverso monti e parchi naturali della Sardegna. Tre saranno le categorie: On/Off Adventouring, On/Off, Road e Way Point Trophy, quest'ultima una novità per chi vuole provare il gusto della competizione.

Il programma

Il ritrovo e l’imbarco per la Sardegna sono previsti a Genova per le ore 18.00, con sbarco a Porto Torres il mattino seguente. La prima tappa porterà i concorrenti alla scoperta di Alghero, Bosa Marina e delle scogliere dell’Oristanese, con un percorso prevalentemente lungo mare fino ad Arborea, base del tour per i due giorni seguenti. La seconda tappa porterà i partecipanti alla scoperta delle dune di Costa Verde e delle spettrali miniere abbandonate del Sulcis. L'anello sarà un grande mix di terreni e viste mozzafiato, con qualche tratto di sicuro divertimento e impegno nella guida.

La tappa di ritorno a Porto Torres inizierà con gli straordinari panorami del monte Grighine e le sue pale eoliche e proseguirà con piste guidate tra caratteristici muretti di pietra e sulle massicciate di ferrovie abbandonate, fino all’arrivo a bordo mare sopra la spiaggia di Platamona, con imbarco intorno alle 18.00. La prima e l'ultima tappa saranno di circa 250 chilometri, 200 la seconda, per un totale di 700.

Requisiti e categorie

Sia per la categoria Adventouring che per la categoria Way Point Trophy sono ammesse tutte le persone, inclusi i passeggeri, iscritti a un motoclub italiano, in possesso della tessera Member FMI per l’anno in corso e muniti di patente di guida valida per il motociclo iscritto. Il percorso on-off (70% strade sterrate - 30% strade asfaltate panoramich) è riservato a moto dual, enduro, scooter, moto vintage (immatricolate entro 31/12/1999) di peso superiore ai 150 Kg (peso minimo non applicabile a moto vintage e piloti donna). Per questa categoria sono obbligatori pneumatici tassellati e navigatore satellitare o telefonino con programma per lettura di file GPX.

Il percorso stradale (100% asfaltato) è percorribile anche da pilota con passeggero, è aperto a moto, scooter e moto vintage (immatricolate entro 31/12/1999), di peso superiore ai 150 Kg (peso minimo non applicabile a moto vintage e piloti donna). I percorsi asfaltati saranno comuni alle due categorie, con ritrovo dei partecipanti a metà tappa, per un ristoro con prodotti tipici.

Il Way Point Trophy è una nuova formula di partecipazione che premia le capacità di orientamento e navigazione dei piloti, senza la componente tempo. Il percorso di base è lo stesso della categoria turistica adventouring, ma in alcuni punti si differenzia: la traccia GPX finisce e per un tratto bisogna individuare il percorso, raggiungendo nell’ordine indicato dei way point, ricevuti unitamente alla traccia; dopo l’ultimo way point la traccia riprende fino al seguente tratto di navigazione a WP. I piloti sono muniti di uno speciale logger che registra esattamente il percorso. Il salto di WP comporta penalità e vince chi raggiunge nell’ordine prefissato tutti i way point e fa il chilometraggio più vicino a quello dell’organizzazione.

Ci saranno in premio treni di pneumatici Metzeler, orologi Garmin e per la classifica finale al termine delle 3 prove (Sardegna, Toscana, Umbria), la partecipazione 2025 allo “Swank Rally in Tunisia”, allo “Swank Rally di Sardegna” e al “Sardegna Gran Tour”. Per la partecipazione nelle tre categorie è richiesta la tessera Member FMI con certificato medico di sana e robusta costituzione emesso dal medico di base.
E veniamo infine ai prezzi: 990 euro per partecipante, 700 per il passeggero.