Yamaha NMAX 125, nuovo scooter da città, dettagli e scheda tecnica

Yamaha punta forte sugli scooter da città di piccola cilindrata (e prezzo altrettanto ridotto...), l'ultimo arrivato è l'NMAX che monta un motore 125 cm_³ a 4 tempi raffreddato a liquido, progettato con attenzione ai consumi e alle emissioni. I tecnici Yamaha si sono concentrati sull'efficienza della combustione e del raffreddamento, riducendo le perdite di potenza con l'uso di tecnologie innovative (design offset dei cilindri, trattamento antiattrito DiASil sul cilindro, bilancieri con cuscinetto) e adottando il nuovo sistema di alzata variabile delle valvole (VVA) che assicura un'accelerazione potente e progressiva, soprattutto ai bassi e medi regimi. Il VVA agisce sulle valvole di aspirazione, regolandone alzata e fasatura in relazione ai giri del motore, ottimizzando la combustione, riducendo i consumi (Yamaha dichiara 45,7 km/l nel ciclo WMTC) e offrendo un’erogazione della coppia progressiva e lineare. Particolare è anche il sistema d’iniezione elettronica che introduce la miscela aria/carburante attraverso un condotto ellittico direttamente nella camera di combustione, favorendo consumi e prestazioni. Queste ultime, promette Yamaha, sono da scooter sportivo, perfette per gli stop and go del traffico cittadino. Il tunnel centrale del telaio (in tubi d'acciaio) nasconde il serbatoio e la ciclistica vede poi due freni a disco da 230 mm con ABS di serie, il doppio ammortizzatore posteriore, i cerchi da 13 pollici. Quanto alla posizione di guida, l’NMAX ospita piloti di tutte le taglie, e consente loro di guidare con le gambe distese oppure piegata. La pedana, inoltre, è resa più spaziosa dal montaggio del radiatore e della ventola sul fianco del motore, soluzione che libera spazio nell'area frontale dove spicca il faro con tre luci a led. Sotto la sella, poi, il vano può ospitare un casco integrale e altri piccoli oggetti. Infine la strumentazione consiste in un display lcd retroilluminato a led. Il nuovo NMAX sarà disponibile in tre colori (rosso, grigio titanio e bianco) a fine giugno, a un prezzo ancora da definire, ma che Yamaha promette "interessante".