Yamaha corre al FIM Trial E Cup 201 con la nuova TY-E
Yamaha ha annunciato la propria partecipazione al Campionato FIM Trial-E Cup 2018. La Casa dei tre diapason cercherà la vittoria con la sua nuova TY-E, trial elettrica dotata di componenti all’avanguardia e progettata all’interno del programma Evolving R&D
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TY-E Yamaha
Nata grazie al programma "Evolving R&D” la nuova TY-E di Yamaha, presentata al Salone di Tokyo la scorsa settimana, debutterà a breve nel Campionato FIM Trial-E Cup 2018 ad Auron, in Francia, il 14 e il 15 luglio e in Belgio a Comblain au Pont il 21 e 22 luglio. In sella ci sarà il pilota Kenichi Kuroyama, attualmente in gara nella classe IA del campionato All Japan Trial e futuro alfiere per Yamaha Factory Racing Team.
La TY-E è una moto da trial elettrica di ultimissima generazione, progettata e sviluppata da Yamaha con occhio attento alla mobilità del futuro. Non si parla certo di centri urbani, vero, ma altrettanto vero è che il concetto di una moto elettrica realizzata per l’uso “nella natura” come quello che se ne fa con una trial rappresenta un notevole passo avanti in tema di sostenibilità ambientale. Zero emissioni e, soprattutto, zero rumore.
I vantaggi, ovviamente, riguardano anche le doti tecniche e performanti. Assemblata con grande cura, la TY-E è stata equipaggiata con un compatto propulsore elettrico ad alta potenza e ad alta rotazione, capace di garantire una coppia invidiata dalle cugine a benzina. La frizione meccanica assicura potenza e controllo istantaneo, mentre il volano ottimizzato garantisce un’ottima trazione. Il telaio è un monoscocca in CFRP che, oltre ad essere molto leggero, offre allo stesso tempo rigidità e spazio per la batteria al litio, cuore pulsante della moto. Il tutto per un peso complessivo di soli 70 kg. I numeri ci sono tutti: vedremo come la TY-E si comporterà in occasione dell’imminente Campionato FIM Trial.
La TY-E è una moto da trial elettrica di ultimissima generazione, progettata e sviluppata da Yamaha con occhio attento alla mobilità del futuro. Non si parla certo di centri urbani, vero, ma altrettanto vero è che il concetto di una moto elettrica realizzata per l’uso “nella natura” come quello che se ne fa con una trial rappresenta un notevole passo avanti in tema di sostenibilità ambientale. Zero emissioni e, soprattutto, zero rumore.
I vantaggi, ovviamente, riguardano anche le doti tecniche e performanti. Assemblata con grande cura, la TY-E è stata equipaggiata con un compatto propulsore elettrico ad alta potenza e ad alta rotazione, capace di garantire una coppia invidiata dalle cugine a benzina. La frizione meccanica assicura potenza e controllo istantaneo, mentre il volano ottimizzato garantisce un’ottima trazione. Il telaio è un monoscocca in CFRP che, oltre ad essere molto leggero, offre allo stesso tempo rigidità e spazio per la batteria al litio, cuore pulsante della moto. Il tutto per un peso complessivo di soli 70 kg. I numeri ci sono tutti: vedremo come la TY-E si comporterà in occasione dell’imminente Campionato FIM Trial.
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