SWM, tre novità a EICMA 2021
Per il 2022 SWM la casa varesina propone due nuove naked, una con motore 400 e una 125. Anteprima assoluta anche per l'inedito motore bicilindrico da 500 cm3 e circa 47 CV che andrà ed equipaggiare una nuova famiglia di moto. Scopriamo da vicino queste novità
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Tre novità: due moto e un motore
Le due moto vanno a costituire una nuova famiglia denominata VA, la “maggiore è la VA400Z, una naked monocilindrica con motore da 399 cm3, forcella con steli da 41 mm, monoammortizzatore posteriore, freni Brembo e un peso di 144 kg.
Si tratta di una moto che sarà base per la realizzazione di altri modelli che andranno ad ampliare l’offerta, si parla infatti del possibile arrivo di una GT e di una sportivetta carenata.
La più piccola della famiglia VA è la 125Z, caratterizzata da un design moderno e affilato e da un motore da 125 cm3 capace dei canonici 15 CV/11 kW di potenza massima. La ciclistica è quella della 400, da cui riprende forcella monoammortizzatore e impianto frenante. Cala il peso che si attesta sui 136 kg.
In attesa di vederlo montato sulle prime moto, una naked e quella che sarà la prossima Superdual, SWM mostra in anteprima a Milano il bicilindrico 500 parallelo di nuova generazione. Con cambio a sei marce, pesa 50 kg e dispone di una potenza dichiarata di 35 kW, cioè 48 CV a 8.500 giri.
Cliccate qui per vedere tutte le novità di EICMA 2021.
Le due moto vanno a costituire una nuova famiglia denominata VA, la “maggiore è la VA400Z, una naked monocilindrica con motore da 399 cm3, forcella con steli da 41 mm, monoammortizzatore posteriore, freni Brembo e un peso di 144 kg.
Si tratta di una moto che sarà base per la realizzazione di altri modelli che andranno ad ampliare l’offerta, si parla infatti del possibile arrivo di una GT e di una sportivetta carenata.
La più piccola della famiglia VA è la 125Z, caratterizzata da un design moderno e affilato e da un motore da 125 cm3 capace dei canonici 15 CV/11 kW di potenza massima. La ciclistica è quella della 400, da cui riprende forcella monoammortizzatore e impianto frenante. Cala il peso che si attesta sui 136 kg.
In attesa di vederlo montato sulle prime moto, una naked e quella che sarà la prossima Superdual, SWM mostra in anteprima a Milano il bicilindrico 500 parallelo di nuova generazione. Con cambio a sei marce, pesa 50 kg e dispone di una potenza dichiarata di 35 kW, cioè 48 CV a 8.500 giri.
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