Suzuki news, c’è un grosso V-Twin nel suo futuro?
Da alcuni brevetti depositati dalla Casa nipponica e circolanti in Rete, pare che, oltre alla moto turbo di piccola cilindrata, Suzuki stia lavorando anche un V-Twin da 1000 cm3. Equipaggerà l’erede della mitica TL1000, la semicarenata "da sparo" presentata nella seconda metà degli anni Novanta?
Image
Spy
V-Twin per una fun-bike?
Aria nuova in Casa Suzuki che si appresta ad affrontare un 2016 denso di novità. Alcuni brevetti circolanti in Rete, ma depositati regolarmente giorni fa dalla Casa giapponese, ritraggono infatti il progetto di un motore V-Twin di grossa cilindrata, che deriva dal motore V-Strom ma con un layout più snello e filante. Le prime speculazioni sono tutte rivolte a un sogno degli appassionati della Casa di Hamamatsu: quello di rivedere la mitica TL1000, la semicarenata anni Novanta (fu prodotta dal 1997 al 2001), tutta cavalli e potenza, in grado di regalare a adrenalina a piene mani a chi la guidava. In effetti, la posizione a L dei cilindri e l’esigua larghezza del motore del progetto indurrebbero a crederlo. Sarebbe un passo ulteriore verso l’arricchimento della gamma Suzuki con modelli dal forte impatto prestazione ed emotivo, sulla scia della Recursion, la moto turbo che sta conquistando, tra indiscrezioni e disegni al computer, le home page dei siti d’informazione motoristici di mezzo mondo. Per saperne di più, in questo caso non ci resta che attendere il Tokyo Motor Show in programma a fine ottobre oppure EICMA, che aprirà i battenti il 18 novembre.
Aria nuova in Casa Suzuki che si appresta ad affrontare un 2016 denso di novità. Alcuni brevetti circolanti in Rete, ma depositati regolarmente giorni fa dalla Casa giapponese, ritraggono infatti il progetto di un motore V-Twin di grossa cilindrata, che deriva dal motore V-Strom ma con un layout più snello e filante. Le prime speculazioni sono tutte rivolte a un sogno degli appassionati della Casa di Hamamatsu: quello di rivedere la mitica TL1000, la semicarenata anni Novanta (fu prodotta dal 1997 al 2001), tutta cavalli e potenza, in grado di regalare a adrenalina a piene mani a chi la guidava. In effetti, la posizione a L dei cilindri e l’esigua larghezza del motore del progetto indurrebbero a crederlo. Sarebbe un passo ulteriore verso l’arricchimento della gamma Suzuki con modelli dal forte impatto prestazione ed emotivo, sulla scia della Recursion, la moto turbo che sta conquistando, tra indiscrezioni e disegni al computer, le home page dei siti d’informazione motoristici di mezzo mondo. Per saperne di più, in questo caso non ci resta che attendere il Tokyo Motor Show in programma a fine ottobre oppure EICMA, che aprirà i battenti il 18 novembre.
Foto e immagini
Aggiungi un commento