Scooter usato: Piaggio Beverly ST 350 ABS, pregi, difetti e cosa controllare
Va veloce e il motore ha tanti CV, ma trasmette qualche vibrazione di troppo. Ok la frenata, ottima se c’è l’ABS. Così così la maneggevolezza
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Punti di forza
Il motore 350 ha prestazioni degne quasi di un 500: il Beverly ST scatta rapido e in autostrada può tenere medie elevate. Lo si trova con sistema di frenata combinata, oppure con ABS e controllo di trazione (è stato tra i primi scooter ad averli). Da preferire i modelli dotati di questi due sistemi elettronici che permettono di affrontare in sicurezza pavé, rotaie e fondi con poca aderenza. Molto buona la stabilità, l’avantreno è granitico e tiene con sicurezza le traiettorie, anche quando si viaggia a tutta velocità.
Soddisfacente la protezione dall’aria: il parabrezza di serie non è molto alto, ma toglie gran parte della pressione dell’aria dal busto del pilota: quanto basta per non affaticarsi negli spostamenti in autostrada dei “pendolari”.
Punti deboli
La maneggevolezza non è il suo forte: il peso si sente nelle manovre da fermo, ma anche in movimento non è reattivo come il “fratellino” 300. Le sospensioni rigide migliorano la stabilità, ma non assorbono bene le buche e i tratti di strada rovinati. Agli alti regimi il motore trasmette qualche vibrazione di troppo, che si fa sentire soprattutto sulla pedana.
Prima dell'acquisto controllate bene
● trasmissione
Una certa rumorosità “metallica” a basse andature non deve preoccupare: è una caratteristica di questo modello.
● erogazione
Segnalati casi di spegnimento del motore, dovuti in certi casi a problemi al corpo farfallato, o alla bobina, oppure alle pipette delle candele.
● pompa benzina
Segnalati problemi in particolare sui modelli 2012 e 2013 che portavano a irregolarità nell’erogazione della potenza.
● calo prestazioni
In certi casi sono stati rilevati cali di potenza del motore quando si superano i 1.000, 1.500 metri di altezza: tutto si risolve aggiornando la mappatura della centralina.
Rilevamenti
Velocità massima 147,3 km/h
Accelerazione 0-400 16,5 sec.
Consumo extraurbano 25,7 km/litro
Peso 179,5 kg
Quotazioni
2014 (E3) 3.800
2013 (E3) 3.400
2012 (E3) 3.200
2011 (E3) 2.900
Il motore 350 ha prestazioni degne quasi di un 500: il Beverly ST scatta rapido e in autostrada può tenere medie elevate. Lo si trova con sistema di frenata combinata, oppure con ABS e controllo di trazione (è stato tra i primi scooter ad averli). Da preferire i modelli dotati di questi due sistemi elettronici che permettono di affrontare in sicurezza pavé, rotaie e fondi con poca aderenza. Molto buona la stabilità, l’avantreno è granitico e tiene con sicurezza le traiettorie, anche quando si viaggia a tutta velocità.
Soddisfacente la protezione dall’aria: il parabrezza di serie non è molto alto, ma toglie gran parte della pressione dell’aria dal busto del pilota: quanto basta per non affaticarsi negli spostamenti in autostrada dei “pendolari”.
Punti deboli
La maneggevolezza non è il suo forte: il peso si sente nelle manovre da fermo, ma anche in movimento non è reattivo come il “fratellino” 300. Le sospensioni rigide migliorano la stabilità, ma non assorbono bene le buche e i tratti di strada rovinati. Agli alti regimi il motore trasmette qualche vibrazione di troppo, che si fa sentire soprattutto sulla pedana.
Prima dell'acquisto controllate bene
● trasmissione
Una certa rumorosità “metallica” a basse andature non deve preoccupare: è una caratteristica di questo modello.
● erogazione
Segnalati casi di spegnimento del motore, dovuti in certi casi a problemi al corpo farfallato, o alla bobina, oppure alle pipette delle candele.
● pompa benzina
Segnalati problemi in particolare sui modelli 2012 e 2013 che portavano a irregolarità nell’erogazione della potenza.
● calo prestazioni
In certi casi sono stati rilevati cali di potenza del motore quando si superano i 1.000, 1.500 metri di altezza: tutto si risolve aggiornando la mappatura della centralina.
Rilevamenti
Velocità massima 147,3 km/h
Accelerazione 0-400 16,5 sec.
Consumo extraurbano 25,7 km/litro
Peso 179,5 kg
Quotazioni
2014 (E3) 3.800
2013 (E3) 3.400
2012 (E3) 3.200
2011 (E3) 2.900
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