Prova Fantic Motor Caballero 500 De Luxe, off road di lusso! VIDEO
Abbiamo provato la versione “urbana” del Caballero 500. La Deluxe sfoggia dettagli ricercati, una dotazione di qualità e un comportamento su strada convincente. La posizione di guida è comoda e il motore ha un'erogazione “piena” dai 2.000 giri
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Moto
Bella e ben fatta
La Deluxe si distingue subito per la livrea grigio pastello e per il paracolpi sul traversino del manubrio con rivestimento marrone, come la sella. Il motore è un moderno monocilindrico raffreddato a liquido che eroga ben 40 CV, accompagnati dalla voce vigorosa dello scarico Arrow. La ciclistica è “solida”: il telaio è un monotrave in acciaio con forcellone in alluminio, la forcella è a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore regolabile nel precarico. I freni sono ByBre (Brembo) con ABS a due canali disinseribile. Qui sotto la nostra video prova, la prova completa invece è su in sella di ottobre, in edicola dal 17 settembre!
La Deluxe si distingue subito per la livrea grigio pastello e per il paracolpi sul traversino del manubrio con rivestimento marrone, come la sella. Il motore è un moderno monocilindrico raffreddato a liquido che eroga ben 40 CV, accompagnati dalla voce vigorosa dello scarico Arrow. La ciclistica è “solida”: il telaio è un monotrave in acciaio con forcellone in alluminio, la forcella è a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore regolabile nel precarico. I freni sono ByBre (Brembo) con ABS a due canali disinseribile. Qui sotto la nostra video prova, la prova completa invece è su in sella di ottobre, in edicola dal 17 settembre!
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