Honda, ecco la nuova CBR 250 RR
Destinata al mercato indonesiano, la nuova CBR 250 RR - da noi il corrispettivo è la CBR 300 R - guadagna qualche interessante aggiornamento tecnico ed estetico. A spingerla ci pensa un bicilindrico da 36,3 CV ma la vera novità è data dalla presenza dei tre riding mode Comfort, Sport o Sport. Ecco il video ufficiale di Honda
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Nuova Honda CBR 250 RR
Recentemente aggiornata con il modello 2019, la CBR 250 RR di Honda (da noi c’è solo la CBR 300 R) è stata migliorata sotto diversi aspetti. Nessuno stravolgimento, ma diversi “particolari” che la rendono ancora più allettante per chi - almeno in Indonesia - fosse alla ricerca di una piccola sportiva dalle grandi doti pistaiole.
A spingerla ci pensa il bicilindrico parallelo da 250 cm3 4 tempi 8 valvole, con una potenza di 36,3 CV a 12.500 giri/min e una coppia di 22,5 Nm a 10.500 giri/min, abbinato ad un cambio a 6 marce e “gestito” da un’elettronica comprensiva di 3 riding mode denominati Comfort, Sport o Sport. Il forcellone in alluminio con finitura oro è abbinato a pinze freni regolabili su 5 posizioni, con ABS, la fanaleria anteriore e posteriore full LED e la console degli strumenti in LCD avanzata. La misure rimangono quelle del vecchio modello (206 cm di lunghezza, 72,4 cm di larghezza e 109,8 cm di altezza), ma il peso di 165 kg sale a 168 kg per la versione ABS. Per il modello venduto in Indonesia c’è anche il kit che elimina il parafango ed aggiunge le prese d’aria sulle carene che avvolgono il serbatoio con “pinna” aerodinamica.
Alle “vecchie” Matt Gunpowder Black Metallic e Racing Red della versione 2018, la 2019 aggiunge le colorazioni Bravery Matt Red e Black Freedom.
Il prezzo, invece, è di 59.900.000 rupie indonesiane, corrispondenti a circa 3.600 euro. Vedremo gli aggiornamenti anche sul corrispettivo 300 destinato al mercato europeo? Per saperne di più non ci resta che attendere i prossimi saloni autunnali.
Qui sotto, il video di presentazione ufficiale diffuso da Honda, ce la mostra, anche se brevemente, in tutti i dettagli.
A spingerla ci pensa il bicilindrico parallelo da 250 cm3 4 tempi 8 valvole, con una potenza di 36,3 CV a 12.500 giri/min e una coppia di 22,5 Nm a 10.500 giri/min, abbinato ad un cambio a 6 marce e “gestito” da un’elettronica comprensiva di 3 riding mode denominati Comfort, Sport o Sport. Il forcellone in alluminio con finitura oro è abbinato a pinze freni regolabili su 5 posizioni, con ABS, la fanaleria anteriore e posteriore full LED e la console degli strumenti in LCD avanzata. La misure rimangono quelle del vecchio modello (206 cm di lunghezza, 72,4 cm di larghezza e 109,8 cm di altezza), ma il peso di 165 kg sale a 168 kg per la versione ABS. Per il modello venduto in Indonesia c’è anche il kit che elimina il parafango ed aggiunge le prese d’aria sulle carene che avvolgono il serbatoio con “pinna” aerodinamica.
Alle “vecchie” Matt Gunpowder Black Metallic e Racing Red della versione 2018, la 2019 aggiunge le colorazioni Bravery Matt Red e Black Freedom.
Il prezzo, invece, è di 59.900.000 rupie indonesiane, corrispondenti a circa 3.600 euro. Vedremo gli aggiornamenti anche sul corrispettivo 300 destinato al mercato europeo? Per saperne di più non ci resta che attendere i prossimi saloni autunnali.
Qui sotto, il video di presentazione ufficiale diffuso da Honda, ce la mostra, anche se brevemente, in tutti i dettagli.
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