MV Agusta Stradale, una Rivale comoda per EICMA 2014
Ecco svelata una delle novità di MV Agusta per EICMA 2014,la Stradale è una Rivale resa più comoda, studiata per l'uso in città e per gli spostamenti a breve raggio. Accanto a questo modello a Milano potremo vedere anche la Turismo Veloce in versione definitiva
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Moto
Un po’ diversa dal prototipo del 2013
MV Agusta ha inserito nel biglietto d’invito alla presentazione ufficiale (nella gallery) il retro di una moto che ci ha fatto insospettire... quando ecco spuntare dalla rete, sul sito americano asphaltandrubber.com, la moto completa. Questa dovrebbe essere la Stradale una delle novità principali per EICMA della casa varesina, un modello pensato essenzialmente per l'uso urbano e il commuting casa-ufficio. La moto deriva evidentemente dalla Rivale e, per diventare più pratica e confortevole, sfoggia piccole valigie laterali che integrano i fari (le frecce sono sul portatarga), un mini parabrezza, una sella più abbondante e uno scarico a ventaglio con i silenziatori squadrati simili a quelli visti sulla Turismo Veloce, altra novità prevista per EICMA 2014, ma presentata già in forma di prototipo nel 2013. Della Turismo Veloce sappiamo molto di più, secondo quanto dichiarato l'anno scorso è dotata dell'elettronica MVICS 2.0 che prevede oltre alle quattro mappature del motore (turismo, sport, rain più una personalizzabile), cambio elettronico Quickshift di serie (funziona anche in scalata), controllo di trazione e sistema di gestione dell'impennata. Un anno fa si parlava di due versioni per la Turismo Veloce, Base e Lusso, quest’ultima caratterizzata dalle sospensioni Sachs semiattive capaci di adattare la taratura automaticamente a stile di guida e tipo di percorso. Le quote vitali della Turismo Veloce prevedono un peso di 194 kg (207 kg per la versione lusso), altezza sella 87 cm, interasse 142 cm. La Turismo Veloce sarà anche dotata di una piattaforma di connessione Bluetooth (sulla Lusso ci sarà anche il GPS integrato) che permetterà di interagire con gli smartphone: allo studio ci sono delle app che permetteranno di settare la regolazione della sospensione elettronica.
MV Agusta ha inserito nel biglietto d’invito alla presentazione ufficiale (nella gallery) il retro di una moto che ci ha fatto insospettire... quando ecco spuntare dalla rete, sul sito americano asphaltandrubber.com, la moto completa. Questa dovrebbe essere la Stradale una delle novità principali per EICMA della casa varesina, un modello pensato essenzialmente per l'uso urbano e il commuting casa-ufficio. La moto deriva evidentemente dalla Rivale e, per diventare più pratica e confortevole, sfoggia piccole valigie laterali che integrano i fari (le frecce sono sul portatarga), un mini parabrezza, una sella più abbondante e uno scarico a ventaglio con i silenziatori squadrati simili a quelli visti sulla Turismo Veloce, altra novità prevista per EICMA 2014, ma presentata già in forma di prototipo nel 2013. Della Turismo Veloce sappiamo molto di più, secondo quanto dichiarato l'anno scorso è dotata dell'elettronica MVICS 2.0 che prevede oltre alle quattro mappature del motore (turismo, sport, rain più una personalizzabile), cambio elettronico Quickshift di serie (funziona anche in scalata), controllo di trazione e sistema di gestione dell'impennata. Un anno fa si parlava di due versioni per la Turismo Veloce, Base e Lusso, quest’ultima caratterizzata dalle sospensioni Sachs semiattive capaci di adattare la taratura automaticamente a stile di guida e tipo di percorso. Le quote vitali della Turismo Veloce prevedono un peso di 194 kg (207 kg per la versione lusso), altezza sella 87 cm, interasse 142 cm. La Turismo Veloce sarà anche dotata di una piattaforma di connessione Bluetooth (sulla Lusso ci sarà anche il GPS integrato) che permetterà di interagire con gli smartphone: allo studio ci sono delle app che permetteranno di settare la regolazione della sospensione elettronica.
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