Moto Morini Scrambler 1200 my2018: ecco come cambia
La bella Scrambler di Morini è arrivata a EICMA con una versione 2018 completamente rinnovata: telaio e motore sono stati rivisti, mentre l'estetica è stata rivoluzionata da Angel Lussiana, che è riuscito a confermare nel migliore dei modi la natura di moto dallo stile retrò efficacemente fuori dagli schemi
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RIbelle di fascino
La Scrambler 1200 model year 2018 fa parte della nuova gamma 2018 di Moto Morini e come tutti i prodotti della casa vanta una produzione 100% italiana. Non solo l’assemblaggio, curato completamente dai tecnici Morini nello stabilimento di Trivolzio (PV), ma anche i materiali e i componenti scelti sono prodotti in Italia. Nata nel 2008, la Scrambler 1200 MY2018 continua a essere ispirata alle moto on/off road degli anni Settanta, fa ampio uso dell’alluminio e sfoggia sella in un pezzo unico, manubrio alto e ruote da 17” a raggi gommate Pirelli Scorpion Rally STR (al debutto in questa misura). Il designer Angel Lussiana ha inserito nell’estetica vintage anche tocchi di modernità, come il codino che punta verso l’alto, i fianchetti laterali lunghi e la strumentazione digitale con schermo da 5 pollici. Il bicilindrico a V di 87° di Moto Morini, il Bialbero 1200 CorsaCorta Euro4 da 110 CV, è stato ottimizzato per una guida meno stressante, con una curva di coppia corposa ma equilibrata. Nuovo l’impianto di scarico con i collettori che compiono un giro particolare intorno al motore, prima di arrivare al doppio terminale sovrapposto in alluminio, mentre il telaio, a traliccio in acciaio, è stato rivisto, così come il forcellone posteriore, sempre a traliccio. Per le sospensioni troviamo forcella completamente regolabile con steli rivestiti in DLC (trattamento a base di carbonio che aumenta la scorrevolezza) e piedini ricavati dal pieno; anche il mono è regolabile in estensione, interasse e precarico. L’impianto frenante griffato Brembo conta all’anteriore su pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini con doppio disco flottante da 320 mm e pompa semi-radiale; al posteriore c’è invece una pinza a due pistoncini con disco da 220 mm. L’ABS è il Bosch 9.1 MP a due canali, disinseribile tramite un pulsante sul manubrio.
La Scrambler 1200 model year 2018 fa parte della nuova gamma 2018 di Moto Morini e come tutti i prodotti della casa vanta una produzione 100% italiana. Non solo l’assemblaggio, curato completamente dai tecnici Morini nello stabilimento di Trivolzio (PV), ma anche i materiali e i componenti scelti sono prodotti in Italia. Nata nel 2008, la Scrambler 1200 MY2018 continua a essere ispirata alle moto on/off road degli anni Settanta, fa ampio uso dell’alluminio e sfoggia sella in un pezzo unico, manubrio alto e ruote da 17” a raggi gommate Pirelli Scorpion Rally STR (al debutto in questa misura). Il designer Angel Lussiana ha inserito nell’estetica vintage anche tocchi di modernità, come il codino che punta verso l’alto, i fianchetti laterali lunghi e la strumentazione digitale con schermo da 5 pollici. Il bicilindrico a V di 87° di Moto Morini, il Bialbero 1200 CorsaCorta Euro4 da 110 CV, è stato ottimizzato per una guida meno stressante, con una curva di coppia corposa ma equilibrata. Nuovo l’impianto di scarico con i collettori che compiono un giro particolare intorno al motore, prima di arrivare al doppio terminale sovrapposto in alluminio, mentre il telaio, a traliccio in acciaio, è stato rivisto, così come il forcellone posteriore, sempre a traliccio. Per le sospensioni troviamo forcella completamente regolabile con steli rivestiti in DLC (trattamento a base di carbonio che aumenta la scorrevolezza) e piedini ricavati dal pieno; anche il mono è regolabile in estensione, interasse e precarico. L’impianto frenante griffato Brembo conta all’anteriore su pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini con doppio disco flottante da 320 mm e pompa semi-radiale; al posteriore c’è invece una pinza a due pistoncini con disco da 220 mm. L’ABS è il Bosch 9.1 MP a due canali, disinseribile tramite un pulsante sul manubrio.
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