KTM Duke 200, la naked facile

Nasce dalla 125

La nuova KTM Duke 200 ha telaio (a traliccio in tubi di acciaio), ciclistica, sovrastrutture e dimensioni identiche a quelle della sorellina Duke 125. In pratica cambia solo il motore monocilindrico a quattro tempi e quattro valvole che qui ha una cilindrata 200 cm3 e una potenza di 27 CV. Cambia anche il peso della Duke 200 che sale a 126 kg, cioè 11 kg più della 125: una differenza limitata che non dovrebbe penalizzare le prestazioni. In effetti la KTM Duke 200 si annuncia divertente, considerato che lo è già la versione 125 con soli 15 CV.

Frenata italiana

Le sospensioni sono della WP e prevedono davanti una forcella steli rovesciati con steli di 43 mm, mentre dietro c’è un ammortizzatore con escursione di 150mm. Le ruote sono da 17” con pneumatici da 110/70 davanti e 150/60 dietro. A frenare la 200 Duke troviamo davanti un disco da 280 mm con pinza ad attacco radiale e dietro un disco da 230 mm. Come altre novità della casa austriaca, anche la KTM Duke 200 arriverà dai concessionari italiani a marzo 2012 a 4.290 euro, una cifra interessante a fronte di ciò che promette.
Ora aspettiamo solo di provarla...