Italwin Trail, l’e-bike per evadere dalla città
La nuova bici a pedalata assistita del marchio veneto è pensata per escursioni veloci fuori porta ed è equipaggiata con il nuovo motore centrale accreditato di una coppia di 90 Nm e abbinato a un sensori di coppia. I livelli di assistenza sono 5, le batterie da 417 o 475 Wh per autonomie fino 130 o 160 km. In vendita da 1.999 euro, ha freni a disco, forcella ammortizzata e una dotazione completa
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Green Planet
Senza accumulatori pesa 21 kg
Un po’ city bike, un po’ viaggiatrice e con un pizzico di verve sportiva. La nuova Italwin Trail ambisce a soddisfare le esigenze dei ciclisti urbani amanti della guida veloce e delle avventure fuori porta. Un compito non facile e affidato soprattutto al nuovo motore elettrico centrale realizzato dalla Five (Fabbrica italiana veicoli elettrici), il Gruppo bolognese al quale appartiene lo storico marchio padovano. Si tratta di un’unità da 250 W con un coppia tra le più elevate del mercato (90 Nm) che dovrebbe garantire un’adeguata assistenza anche sulle salite più impegnative. A gestire l’erogazione della potenza sono un sensore di coppia e 5 livelli di assistenza, nonché la funzione “soft start” utile per effettuare partenze “soffici” grazie al supporto elettrico. Il kit è completato dal display multifunzione LCD centrale e dalle batterie agli ioni di litio equipaggiate con celle Samsung. Fissate al tubo obliquo sono disponibili con capacità di 417 Wh che consente percorrenze assistite fino a 130 km o da 475 Wh che eleva l’autonomia a 160 km. A crescere, però, è pure il prezzo che passa dai 1.999 euro delle batterie Long ai 2.119 euro della variante Extra Long. La Trail ha telaio in alluminio, pneumatici da 28" con battistrada larghi 1,75" e un peso di 21 kg senza accumulatori. I freni sono a disco su entrambe le ruote, il cambio è il Shimano Acera a 8 velocità, la forcella ammortizzata una Suntour con escursione di 75 mm. Proposta in tinta bianco e rossa, ha dotazione completa di cavalletto, portapacchi posteriore, parafanghi e luci a Led asportabili.
Un po’ city bike, un po’ viaggiatrice e con un pizzico di verve sportiva. La nuova Italwin Trail ambisce a soddisfare le esigenze dei ciclisti urbani amanti della guida veloce e delle avventure fuori porta. Un compito non facile e affidato soprattutto al nuovo motore elettrico centrale realizzato dalla Five (Fabbrica italiana veicoli elettrici), il Gruppo bolognese al quale appartiene lo storico marchio padovano. Si tratta di un’unità da 250 W con un coppia tra le più elevate del mercato (90 Nm) che dovrebbe garantire un’adeguata assistenza anche sulle salite più impegnative. A gestire l’erogazione della potenza sono un sensore di coppia e 5 livelli di assistenza, nonché la funzione “soft start” utile per effettuare partenze “soffici” grazie al supporto elettrico. Il kit è completato dal display multifunzione LCD centrale e dalle batterie agli ioni di litio equipaggiate con celle Samsung. Fissate al tubo obliquo sono disponibili con capacità di 417 Wh che consente percorrenze assistite fino a 130 km o da 475 Wh che eleva l’autonomia a 160 km. A crescere, però, è pure il prezzo che passa dai 1.999 euro delle batterie Long ai 2.119 euro della variante Extra Long. La Trail ha telaio in alluminio, pneumatici da 28" con battistrada larghi 1,75" e un peso di 21 kg senza accumulatori. I freni sono a disco su entrambe le ruote, il cambio è il Shimano Acera a 8 velocità, la forcella ammortizzata una Suntour con escursione di 75 mm. Proposta in tinta bianco e rossa, ha dotazione completa di cavalletto, portapacchi posteriore, parafanghi e luci a Led asportabili.
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