Honda GB350, l’anti Royal Enfield arriva anche in Europa?
La casa giapponese ha registrato in Europa il brevetto per la GB350 S, questa “classica” è in vendita da anni sui mercati orientali ma finora da noi non si era vista
Vi dice niente il nome Honda GB350? La sigla richiama un vecchio modello del 1985, la cilindrata è quella che si sta diffondendo nel segmento delle Modern Classic monocilindriche, sulla scia del successo di vari modelli Royal Enfield. Fino ad ora la GB350 era disponibile soltanto sul mercato orientale, ma su quello europeo si stanno aprendo nuovi spazi e – guarda un po’ – lo scorso aprile l’ufficio Tedesco dei Brevetti e dei Marchi ha pubblicato la registrazione di un nuovo modello di Honda Motors che si chiama GB350 S. Insomma, sta arrivando.
Modello ben conosciuto
Non è una novità assoluta, da qualche anno viene prodotto in India come Honda CB350 e per il Giappone come GB350, ed è stato proposta in diverse varianti: RS, C, DLX. L’obiettivo evidentemente è andare a pescare lo stesso pubblico a cui si rivolge Royal Enfield con le sue 350 in India, e ritagliarsi uno spazio nella fascia presidiata dalla Royal Enfield HNTR (Hunter) in Europa. Sono le monocilindriche retró da 20 cavalli per intenderci, moto dal gusto classico con le quali muoversi agilmente anche in città, semplici ed economiche.
Motore monocilindrico
Il cuore della Honda GB350 è un monocilindrico raffreddato ad aria a corsa lunga, alesaggio e corsa 70 x 90 millimetri per una cubatura effettiva di 348 cm³: 20 CV a 5500 giri/minuto e una coppia di 29 Nm a 3000 giri/minuto, prestazioni analoghe a quelle della rivale. Naturalmente è di impostazione classica anche il telaio in tubi di acciaio a doppia culla, con forcellone pure in tubi di acciaio e due ammortizzatori. Ruote di 17” e una classica forcella telescopica con un angolo di sterzo piuttosto aperto, 28° e 120 mm di avancorsa. Si punta alla stabilità. Retró ma moderna: freni a disco davanti e dietro, controllati dall’ABS. pesa 180 kg, non è un fuscello, ma consuma appena 20,02 litri per 100 chilometri a 60 km/h; ancora meglio della Royal Enfield che comunque si accontenta di 3,0 litri.
Due le versioni disponibili in Giappone: GB350 e GB350 S, proposte in cinque colori diversi a prezzi che vanno dall’equivalente di 4300 a 4500 euro.
Logica vuole che non arriverà soltanto in Germania ma verrà distribuita in tutta Europa. L’EICMA non è lontana, presto ne sapremo di più.
Foto e immagini
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